Přeložení obytného vozu? Je šance něco změnit….

Je asi veřejným tajemstvím, či spíše obecně známou skutečností, že se majitelé obytných vozů potýkají s doložností. Typická pohotovostní hmotnost se pohybuje kolem 3000 kg, někdy i výrazně více. Při cestě na dovolenou s rodinou a plnou výbavou je spíše pravidlem než výjimkou, že vůz má přes 3500 kg.

Mnoho obytných automobilů si lze koupit s povolenou celkovou hmotností výrazně vyšší – dle provedení a typu jde bez výrazného příplatku jít na hodnoty mezi 3850 – 4500 kg.

Rozhodnutí pro vůz nad 3500 kg ovšem v praxi brání mnoha zájemcům některá omezení. Ta lze je stručně shrnout takto:

  • řidičský průkaz skupiny C
  • mýto
  • dopravní předpisy

Mýto se již v ČR podařilo uspokojivě vyřešit. Do budoucna možné dojde k úpravě nesmyslně nízké sazby, ale rozhodně to již nebude „strašák“ jako v předchozích letech. Pořád sice zbývá Rakousko, ale snad i tam dojdou brzy k přijatelnější sazbě mýtného.

Dopravní předpisy jsou bohužel běh na dlouhou trať, ale nyní je možnost se alespoň pokusit něco udělat s řidičským průkazem.

Šance na změnu – záleží na každém

Komise EU chystá revizi směrnice o řidičských průkazech a dává nyní unijním občanům možnost vyjádřit svůj názor na možnou úpravu či změnu pravidel. Za zvýšení hmotnostních limitů se v Evropě bojuje dlouho. Nyní se naskýtá reálná možnost, že hmotnostní limit bude oficiálně zvýšen na 4,25 / 4,5 tuny. A to tím více pravděpodobněji, čím více lidí se do jednání vloží a vyjádří svůj názor

Názor lze napsat i česky – ale jen do 21. května 2021. A to na stránkách EU – stačí kliknout na následující odkaz:

Revize směrnice o řidičských průkazech

Zvýšení limitu by nebylo špatné, znamenalo by to odstranění dalšího omezení a umožnilo mnohým vyjít ze šedé zóny legislativně přetížených vozidel. A nebo by alespoň dalo šanci do budoucna. Zkuste napsat svůj názor a stručně vysvětlit, proč jste za zvýšení hmotnostního limitu pro ŘP skupiny B, klidně z pozice řidiče obytného vozidla. Třeba takto:

Zvýšení limitu 3,5 t na 4,25t pro řidičský průkaz třídy B je potřebný krok. Usnadní mnoha lidem rozhodování při koupi obytného vozu. Odpadne překážka v podobě nutnosti získat dražší ŘP – který s sebou přináší i další omezení. Vozidlo bude moci být jak robustnější, tak i bezpečnější díky dalším asistenčním systémům, stejně tak i pohodlnější díky dodatečné výbavě. Provoz vozidla bude snazší díky odpadnutí obav z přetížení vozidla. V neposlední řadě dojde v řadě případů k legalizaci současného stavu. Zvýšení by se mělo týkat všech řidičských průkazů skupiny B bez nutnosti jakéhokoliv rozšíření, skupina B96 by se tedy mohla zrušit a tím i celý systém zpřehlednit.


K účasti již byli vyzváni i němečtí karavanisté, například zde:

Když se to podaří, může ten seznam ze začátku vypadat takto:

  • řidičský průkaz skupiny C
  • mýto
  • dopravní předpisy

A to by byl pokrok, nemyslíte?

14 comments

    1. Zvýšit třídu B z 3,5 t na 4,2 t – 4,5 t v řidičském průkazu je dle mého názoru velkým krokem. Jelikož jsem majitelem obytného vozu do 3,5 t, tak bych to opravdu přivítal. Ono by se v této kategorii nic nezměnilo, jen by tu jezdilo více velkých aut. Je to opravdu pouze formalita, protože všichni jezdíme lehce nad váhou, někteří i těžce. Určitě by to bylo i bezpečnější, dneska všichni odlehčují, aby nenabírali váhu, jsou lehčí podvozky, tím ale nejsou tak bezpečné, jelikož nejsou tak stabilní a jízda není tak bezpečná.
      Jde o to, co se stane s nákladními dodávkami, které již dnes jezdí velmi přetížené a pokud se zvedne váha v ŘP., mohlo by to být ještě horší. To by se muselo přistoupit k razantnějším pokutám, ale nevím, zda by to některé zastavilo v přetěžování.
      Za mě určitě výborný krok, k bezpečnějším vozidlům a i k bezpečnější jízdě. Například v Rakousku se nebudeme vyhýbat dálnicím a můžeme i chvilku po dálnici jet, i když mě to moc nebaví. Zrovna Rakousko, je opravdu nádherná země, kde raději pojedu mimo dálnice, protože si to užiji :-).

      To se mi líbí

  1. Jednoznacne osvobodit obytna auta od myta a to do cca 7t, coz je hmotnost maleho busu 7-8m busu.
    Ridicak B bych ale na vetsi hmotnost umoznil jen a pouze u vozu do 5 metru delky a to ne kvuli obytnym autum, ale kvuli elektromobilum, kde se hmotnost vyznamne zveda kvuli hmotnosti baterii. Umoznit beznym beckarum bez zkusenosti sednout za volant auta, ktere ma 3.3 m na vysku, 8m na delku a 2.4m na sirku by bylo nezodpovedne a nadchazejici sezona to ukaze. Tech nehod, kdy nezkuseny ridic Fabie zapomene na to s cim jede a sunda alkovnu auta z pujcovny o prvni viadukt uvidime letos asi mnoho. Budme trosku soudni, k cemu by pak byl ridicak C? Navic Becko ziska clovek v 18 letech, co odjezdil par jizd fabii a nikdo mu nezabrani pak sednout do auta vekikosti nakladaku.

    To se mi líbí

    1. Mýtné pro nová obytná auta nad 3.5t a do 7.5t je dnes v ČR výhodnější než platba za dálniční známku :-).

      Obytné auto vámi uváděných parametrů můžete řídit i s béčkem. Nezkušený řidič Fabie si může na střechu dát kola a sundat je na prvním vjezdu do krytých garáží – to je odhadem možná ještě častější než najetí s alkovnou pod nízký most. V 18ti letech lze získat i C1 – takže i za ten náklaďák se lze dostat.

      To se mi líbí

      1. Jenze ten kdo v 18 udela to C projde sitem daleko narocnejsi pripravy nez u B. Fakt neni dobre vikendovym B ridicum umoznit ridit neco, na co nemaji. Co je tezkeho na tom si dodelat C, kdyz chcete obytne auto pres 3.5t?

        To se mi líbí

      2. To vám zodpovědět nemohu. Mne se nyní naskytla možnost posunout někam jeden z byrokratických limitů, osobně žádné nebezpečí z těch, co jste uvedl, nepovažuji za nijak zásadní a tak navrhuji zvýšení. Pokud máte jiný názor a cítíte se naopak ohrožen, máte stejnou možnost se vyjádřit.

        V Německu se mohlo řídit auto do 7.5t, v USA se může do cca 12t a našly by se další země s vyššími limity než u nás. Věřím, že lidé mají obecně soudnost a jsou si vědomi svých schopností. Někdo ani s béčkem nebude řídit obytný vůz do 3.5t, i když mu v tom nikdo další nebrání.

        To se mi líbí

  2. Zrušil bych Mýto pro karavany.
    99procent všech karavanů do 3,5t je přetížených.
    To byl hlavní důvod toho, proč jsem koupil větší obytný auto.
    Co je za problém si dnes udělat řidičský průkaz skupiny C nebo C1?
    Když vidím některé řidiče v osobáku, tak bych jim v životě nedal volant obytňáku. Leda na dálnici a to jim ještě vyjet od pumpy.

    To se mi líbí

Napsat komentář k Radko Kozakovic Zrušit odpověď na komentář

Vyplňte detaily níže nebo klikněte na ikonu pro přihlášení:

Logo WordPress.com

Komentujete pomocí vašeho WordPress.com účtu. Odhlásit /  Změnit )

Google photo

Komentujete pomocí vašeho Google účtu. Odhlásit /  Změnit )

Twitter picture

Komentujete pomocí vašeho Twitter účtu. Odhlásit /  Změnit )

Facebook photo

Komentujete pomocí vašeho Facebook účtu. Odhlásit /  Změnit )

Připojování k %s