Nový Fiat Ducato – změny i pro Citroën, Peugeot a Opel

Komentářů:

2

Stellantis, výrobce dodávek Ducato, Jumper, Boxer, dnes, tj. 23.října, představil svoji novou strategii v oblasti dodávkových vozidel. Ty se dotknou i případných zájemců o nové obytné auto, proto je dobré se na změny podívat trochu blíže. Jsou totiž poměrně zásadní, z několika různých značek se v podstatě stává jen jedna.

Stellantis Pro One

Pod novým označením Stellatnis Pro One budou spolupracovat značky Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Ram a Vauxhall. Celkem společný modelový program zahrnuje pět dodávek a deset malých dodávek Nové modely bude možné objednávat od začátku listopadu, dodány pak budou v první polovině roku 2024.

Na celé představení se lze podívat na tomto záznamu:

Nejdůležitější změny v kostce

Snad nejdůležitější změnou je, že Fiat, Citroen, Peugeot a další budou prakticky shodná auta a budou se jen drobně lišit, například trochu jinou přední maskou, nápisy na autě a pojetím programového vybavení. Interiér vozidel bude velmi podobný, se stejnými prvky, sdružený digitální přístrojový štít se bude lišit jen různým designem a barvami položek.

Jak je vidět na následujících obrázcích, jsou rozdíly mezi značkami minimální:

  • Motorové změny
    • Nová 8-mi stupňová převodovka
    • O devět procent nižší spotřeba paliva u naftových pohonů (díky lepší aerodynamice)
    • Citroën, Peugeot a Opel dostanou nově 2.2l motor Fiat, s výkonem 120,140 a 180k
      • končí tak možnost volby jiných motorů (Fiat vs. Citroen/Peugeot).
      • stejně tak budou nabízet i nový 8-mi stupňový automat
    • Nové alternativní pohony:
      • elektro pohon druhé generace, s vylepšeným elektrickým dojezdem 420 km, kapacitou baterie 110 kWh, cena by měla být o 25 procent nižší než u první generace. Výkon bude 200kW a točivý moment 400 Nm (doposud 90kW a 260 Nm)
      • vodíkový palivový článek – dostupný od roku 2024 s dojezdem 500 km.
  • V kabině
    • Standardem digitální rychloměr
    • 14 až 16 čidel poskytně řidiči podrobný přehled o překážkách kolem vozidla (360° parking radar)
    • Nový 10″ infotaiment (za příplatek)
    • 18 nových modernizovaných systému ADAS (asistenčních systémů): standardním vybavením bude systém ovládající brždění, rozpoznávání dopravních značek, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent sledování pozornosti řidiče a inteligentní asistent rychlosti, za příplatek pak adaptivní tempomat s funkcí Stop-and-Go, systém udržení v v jízdním pruhu a asistent pro jízdu v dopravní zácpě.
    • Nový ovladač automatické převodovky
    • Drobné změny na volantu
    • Hands free systém – bezklíčové odemknutí, zamknutí vozidla, startování
    • Zpětné zrcátko s obrazem ze zadní kamery
  • Zvenku
    • Pouze LED světlomety
    • Mírná změna předního nárazníku zlepšující aerodynamiku vozidla
    • Upravená zpětná zrcátka
    • Přepracovaná zadní světla, vzhled ve stylu kouřového sklad opticky rozšiřuje zadní nárazník směrem nahoru

Všechna vozidla pak budou od roku 2026 umožňovat vzdálenou aktualizaci softwaru. Budou nabízeny balíčky služeb jako je správa vozového parku, což může být zajímavé pro komerční uživatele. Pro soukromé osoby pak může být zajímavé varování řidičů v reálném čase, monitorování údržby nebo vyhodnocení stylu jízdy a tipy pro zlepšení.

Rozdíly mezi Fiatem, Citroën, Peugeot a Opelem? Jen vizuální

Hlavním rozdílem mezi jednotlivými značkami tak bude jen jiné provedení přední masky chladiče. Na následujících dvou obrázcích je vidět rozdíl, odlišnosti jsou skutečně minimální Přední nárazník lze volitelně objednat lakovaný v barvě vozidla.

Důsledky pro obytná vozidla

Pro některé zájemce o nové obytné vozidlo se může jednat o nepříjemnou zprávu, protože je díky sjednocení výbavy i motorů nevyhnutelné zdražení levnějších modelů založených na podvozku Citroen. Obecně asi dojde ke zdražení i u dodávek Fiat Ducato a to zejména díky všem vylepšením. Všech se pak dotkne i podle mne nepříliš povedená nová přední maska.

Nový elektropohon vypadá vyspěleji než předchozí verze, navíc s delším dojezdem a mohou se tak objevit i čistě elektrické vestavby.

Zdroje:

  1. Pohon 4×4 opět nic…? miklas@dtkw.eu

    To se mi líbí

  2. Jaký je konstrukčně, resp. jak je odlišný motor Fiat 2.2 proti původnímu 2.3. Popř. srovnaní s motorem Peugeot 2.2 HDI…?
    Je to někde popsané?

    To se mi líbí

Napsat komentář