Obytná auta

Trendem posledních let byl vzrůst počtu registrací nových obytných aut v závěru roku a ani prosinec uplynulého roku 2024 nebyl vyjímkou. Počet registrací dosáhl číslovky 106 a jednalo se tak o třetí nejúspěšnější prosinec v historii.

Rok 2024

Lze zhodnotit i celý rok – v roce 2024 se celkově registrovalo 1 485 nových obytných aut. To je sice podstatně méně než v doposud rekordním roce 2021, kdy u nás přibylo 2 361 vozidel, ale pokud se ohlédnu o pět let zpět, do roku 2019, registrovalo se celkem o 11 % více nových obytných aut (2019: 1 268 vozidel).

Změnilo se i složení provedení nových obytných aut:

• výrazně si pohoršily alkovny, jejich podíl klesl z 15 % na 11 % (190 kusů vs 165 aut v roce 2024)
• celointegrovaná vozidla si také pohoršily, z 18 % na 15 %, tj. z 234 vozidel na 224 vozidel v roce 2024
• svůj podíl si udržely polointegrovaná vozidla, celou třetinu, tj. 33 %, což znamená změnu z 423 vozidel v roce 2019 na 492 vozidel v roce 2024
• polepšily si kempovací dodávky, jejich podíl stoupl z 8 % na 12%, tj. ze 101 na 180 aut. Obliba tohoto provedení tedy výrazně stoupla
• výrazné zlepšení si pak připsaly i vestavby, ty z 22 % podílu v roce 2019 stouply na 26 % v roce 2024, tedy v absolutních číslech vzestup z 283 na 393 vozidel.

Projevily se daňové změny? Po dvanácti měsících lze odpovědět, že ano. Zatímco v roce 2023 bylo 78 % všech nových obytných aut registrováno tzv. na firmu, v roce 2024 klesl jejich podíl na 70 %. Ještě výraznější je pokles podílu v posledních dvou čtvrtletích a například v prosinci 2024 činil již jen 63 %. To je výrazný pokles z 89 % za prosinec 2023 (ale tento podíl byl výrazně ovlivněn právě zavedením nového daňového režimu pro vozidla s cenou nad 2 miliony korun od ledna 2024) nebo i v porovnání s prosince roku 2019, kdy činil 76 %.

Auta nad 3,5t – zájem o těžší obytná vozidla nadále stoupá a v roce 2024 tato vozidla tvořila 10,8 % ze všech nových obytných vozidel.Pro porovnání v roce 2019 činil jejich podíl jen 6,6 %. V porovnání s rokem 2023, kdy jejich podíl dosáhl 12,4 % si ale mírně pohoršila. Lze to připsat jak daňovým změnám (což bych označil jako hlavní příčinu poklesu podílu), tak i zhoršením podmínek pro jejich provoz. Zvedly se sazby mýtného, byť u nás vcelku mírně, a Maďarsko pro obytná auta těžší než 3,5 t zavedlo mýtné, bohužel poměrně vysoké.

Oblíbené značky – co se týče obliby u nových obytných aut, je suverénním vítězem slovinská značka Adria (10,5 %). Následována s poměrně velkým odstupem vozidly značky VW a Capron (Carado/Sunlight) po 7,5 %, které se dělí o druhou příčku. Na třetím stupni, opět se značným odstupem je pak značka Knaus, následovaná značkami Hymer a CI (všechny cca 4,0-4,3 % podílu na trhu).
Celkově se u nás prodávali obytná vozidla téměř 60 značek, je tedy z čeho vybírat

Obytné přívěsy

V prosinci 2024 se jako nových registrovalo 22 obytných přívěsů, což je více než v předchozích letech 2022 a 2023. Celkově se pak za celý rok registrovalo jako nových 540 obytných přívěsů, což je pokles o 7 % v porovnání s rokem 2023, ale o 21 % více než v roce 2019.

Nejúspěšnější značkami jsou Weinsberg, Adria a Hobby, každá s cca 12 % podílem, ale na našem trhu se prodávaly obytná přívěsy cca čtyř desítek značek.