Registrace nových obytných vozidel v posledním měsíci roku překvapily – jedná se o druhý nejlepší prosinec v české historii registrací nových obytných aut. Výsledných 158 vozidel je podstatně více než loňských 106 aut a celkově tak rok 2025 skončil na číslovce 1 694 obytných aut. Rok 2025 se tak stal třetím nejlepším rokem co do počtu registrací a meziročně došlo k nárustu o impozantních 14 procent. Více aut se ročně registrovalo jen v letech 2021 a 2022, kdy se jednalo o 2 361, resp. 1 813 vozidel.

Podstatně jiná je situace u obytných přívěsů. Těch nových se registruje každým rokem méně a méně a letošních 488 karavanů znamená pokles o deset procent ve srovnáni s loňským rokem.

Karavaning se u nás těší rostoucí oblibě, jak dokládá i tento graf registrací nových obytných vozidel za posledních deset let. Zejména obytná auta se stávají rok od roku populárnější, z grafu je i vidět, že se situace na trhu nových vozidel, po covidové špičce, vrací do normálu a k přirozenému růstu, alespoň u obytných aut. U obytných přívěsů jsme naopak svědky upadajícího zájmu, podobné trendy lze ale vysledovat i v jiných evropskych zemích.

Jaké značky jsou úspěšné?

Češi milují značku Adria – a to jak u nových obytných aut, tak i u přívěsů. Nicméně na českém trhu se loni uplatnilo přes šedesát značek obytných aut a tři desítky značek obytných přívěsů, takže celkový podíl slovinského výrobce je cca 12 % u obytných aut a cca 18 % u přívěsů.

Další úspěšnou značkou je Capron (Carado, Sunlight), VW, Rimor a další, navíc záleží i na provedení obytného vozidla. U celointegrovaného provedení si dobře vedly značky Carthago, Hymer a Mobilvetta, u kempovacíh dodávek asi nepřekvapí VW a Mercedes Benz, u vestaveb pak s velkým náskokem na druhý Knaus vede Adria. Té se dařilo i u polointegrovaných provedení, ale zde první přičku obsadil Capron (Carado, Sunlight). U alkoven se pak na prvním místě umístnila značka Rimor.

Obytná vozidla obecně	Alkovny	Polointegry	Integrované	Vestavby	Kempovací dodávky	Obytné přívěsy obecně
ADRIA	RIMOR	CAPRON	CARTHAGO	ADRIA	VOLKSWAGEN	ADRIA
CAPRON	CAPRON	ADRIA	HYMER	KNAUS	MercedesBenz	Niewiadow
VOLKSWAGEN	ADRIA	HYMER	MOBILVETTA	KARMANN	FORD	HOBBY

Není asi žádným tajemstvím, že značky obytných vozidel jsou seskupeny do větších celků, českému trhu nových vozidel tak ve výsledku dominjuje skupina Trigano (704 aut), druhá Erwin Hymer má téměř poloviční výsledky (320 aut). Což je dáno i celkovým zaměřením obou skupin, značky Trigano nabízejí levnější, tedy českému zákazníkovi bližší, vozidla.

Jaké provedení obytných vozidel zákazníci prefererují

Celý rok 2025 se o přední příčku přetahovali dvě provedení – polointegrované a vestavby. Vzestup obliby vestaveb je impozantní, zatímco před deseti lety jejich podíl činil 15 % a polointegrovaného provedení téměř 40 %, je dnes situace víceméně vyrovnána a dá se říci, že jedna třetina nových obytných aut je v polointegrovaném provedení, druhá třetina jsou vestavby a o zbývající třetinu se děli další provedení, tj. celointegrovaná vozidla, alkovny a kempovací auta.

Výsledný mix pak vypadá takto:

Co do počtu míst, nejčastější je čtyřmístné provedení, s výkonem motoru 103 kW.

I nadále se v registracích projevují daňové změny, podíl obytných aut registrovaných na firmu činí 68 %, což je o deset procent méně než před zavedením změn. Podíl vozidel nad 3,5 t , tedy tzv. těžkotonážníků, meziročně klesl na 10 % (z rekorních 12,4 % v roce 2023) Lze jen spekulovat, že se zde projevuje jak snížení firemního podílu v registracích nových obytných aut, tak i zvýšení mýtného u nás a v okolních zemích, resp. zhoršení podmínek pro provozování vozidel s hmotností nad 3,5 t byť například Maďarsko od Nového roku opět uplatňuje pro tyto vozy provozně příznivější podmínky (již se neplatí mýto a pro využití dálnic stačí známka D2).