Kolik stojí stání pro karavany – rozbor projektů v Libereckém kraji

Výše nákladů na vybudování karavanového stání či servisního místa se dá těžko odhadnout. Lze samozřejmě vyjít z cen technického vybavení (výrobci mají své ceníky), odhadnout cenu nutných stavebních prací a nakonec započítat i cenu pozemku. K tomu je nutné kalkulovat i s provozními náklady. Ale přesná čísla sdělí málokdo, i když i na toto téma mám rozpracovaný článek.

Zkušenosti z dalších zemí nejsou úplně validní a tedy v podmínkách ČR použitelné. Navíc i zde existuje široké rozpětí cen – u obecního stání se často nezapočítává cena pozemku a podobně.

Nyní si jde ale udělat hrubou představu. Na konci zimy vypsal Liberecký kraj dotační program na výstavbu karavanových stání s celkovou částkou tři miliony korun. Sešlo se devět žádostí, dvě z nich byly zamítnuty. Jednalo se o projekty v Harrachově a obci Mníšek. Podrobnější informace lze získat ze zápisu Rady Libereckého kraje.

Sedm žadatelů ale uspělo:

PříjemcePopis projektuDokončení
Město FrýdlantCílem je zkvalitnění CR prostřednictvím pořízení servisní technologie služeb pro karavanisty. Výstupem bude vybudování míst pro dvě obytná auta a jeden obytný přívěs s možností napojení na potřebnou infrastrukturu (stojany: voda, el., chem. výlevka30.12.2022
Lomnice nad PopelkouVybudování Karavanového stání Koupaliště, Lomnice nad Popelkou – 4+1 místo pro krátkodobé (24-72 hod.) komerční (placené) stání obytných automobilů a obytných přívěsů v bezprostřední blízkosti koupaliště v Lomnici nad Popelkou.31.12.2022
Nové Město pod SmrkemRozšíření stávajících karavanových stání v kempu u koupaliště v Novém Městě pod Smrkem, včetně servisního stání za účelem podpory rozvoje turistické nabídky, služeb a cestovního ruchu v oblasti karavaningu na území Libereckého kraje.31.12.2022
Město SmržovkaCílem projektu je vybudování pěti karavanových míst v lesoparku ve Smržovce. Karavanová stání budou určena především pro krátkodobé parkování pro obytné vozy (od 24 do 72 hodin)31.5.2022
Obec LíšnýVyužití prostorového a rekreačního potenciálu oblasti Maloskalska podporou aktuálně moderní turistiky karavany a obytnými vozy. Zvolený prostor je pro úpravu na 10 stání (i více) vhodný a nyní nevyužitý.30.12.2022
Obec PryskCílem projektu je vybudování karavanového stání v obci, provedení potřebných terénních a stavebních úprav. Plocha pro karavany bude vybavena související servisní technologií a klidovou zónou pro komfortní pobyt návštěvníků30.9.2022
Obec SvijanyVýstavba 5 karavanových stání na podporu turistického ruchu v Českém ráji a možnost příjmu pro obec na další rozvoj.30.10.2022

Podrobněji to pak vypadá takto:

Příjemce
Počet míst
ks
Podíl dotace
%
Dotace
Celkem
Město Frýdlant327,61308 398,001 116 980,00
Lomnice nad Popelkou536,57500 000,001 367 241,00
Nové Město pod Smrkem848,66400 000,00822 031,00
Město Smržovka569,81409 898,00587 163,00
Obec Líšný1018,52500 000,002 699 785,00
Obec Prysk470,00421 806,00602 580,00
Obec Svijany566,70459 898,00689 503,00
403 000 000,007 885 283,00

Za dotaci ve výši 3 miliony tedy vznikne v 7 lokalitách 40 míst, celkové náklady pak budou téměř 8 milionů korun. Jedno místo tedy bude stát v průměru necelých 200.000 Kč.

Zajímavé jsou ještě náklady na vybudování jednoho místa:

Příjemce
Počet míst
ks
Podíl dotace
%
Náklady / místo
Město Frýdlant327,61372 326,45
Město Lomnice nad Popelkou536,57273 448,18
Nové Město pod Smrkem848,66102 753,80
Město Smržovka569,81117 432,46
Obec Líšný1018,52269 978,40
Obec Prysk470,00150 645,00
Obec Svijany566,70137 900,45

Je zajímavé, jak se náklady liší. Závislost nákladů na počtu míst nejde vysledovat – stačí si srovnat náklady Nového Města a obce Lišný, nebo Lomnice, Smržovky a Svijan. Rozdíl v cenách je dvojnásobný. Může to být způsobeno například započítáním již zmíněné ceny pozemku.

Nelze ani vysledovat závislost na tom, zda příjemce zmínil i vybudování servisního místa. Vybudování servisního místa doslova uvedlo město Frýdlant a Nové Město a dále obce Lišný a Prysk

Lze ale vysledovat určitou korelaci mezi podílem dotace a náklady na místo. Všechny projekty s podílem dotace pod 40% mají celkové náklady na místo vysoké (Frýdlant, Lomnice, Líšný), naopak projekty s podílem dotace nad 40% mají celkové náklady na místo poloviční.

Tyto náklady mají poměrně velký vliv na návratnost podobných investicí. Německé studie uvádí průměrnou vytíženost jednoho místa na 18%, špičkových lokací pak na 60%. V srozumitelnější řeči to znamená, že jedno místo je obsazeno platícím vozidlem 65 220 dnů v kalendářním roce. Přitom za jedno místo je provozovatel schopen vyinkasovat cca €14, tj. 365 Kč (ale to je jen hrubý obrat, včetně DPH, nákladů na provoz atd., provozovateli může zbýt do cca €10 – tedy cca 260 Kč)

Význam dotace pak vynikne, pokud srovnáme návratnost investice bez dotace a s dotací pro výše zmíněné krajní podmínky (260 Kč výnos, obsazenost 65 220 dnů v roce). Je tak vidět, že dotace významně pomůže v nejistotě, například obec Svijany by v případě nejlepšího scénáře umořila investici do dvou let (což znamená, že by inkasovala 220dnů*8míst*260Kč = 457.600 Kč), ale přiklepnutá dotace ji zajistí stejný výsledek i v případě, že místo bude využito jen 65 dnů v kalendářním roce

I tak ale u příjemců s vyššími náklady může dojít ke splacení investice v tom nejhorším případě až za 22 let (15 let pokud neuvažujeme dotaci):

Příjemcemax
celkové / roky
min
celkové / roky
max
s dotací / roky
min
s dotací / roky
Město Frýdlant226154
Město Lomnice nad Popelkou164103
Město Nové Město pod Smrkem6131
Město Smržovka6221
Obec Líšný154133
Obec Prysk8221
Obec Svijany8221

Samozřejmě tohle jsou jen teoretické výpočty neboť není známa cenová politika jednotlivých příjemců. Cenu si mohou nastavit zcela jinak – i když cenová hladina stání provozovaných obcemi je obvykle nižší než u čistě soukromých stání. Životaschopnost projektů ve Frýdlantu či Lomnici je ale diskutabilní – bude zajímavé, jak si tato stání budou vést v budoucnu.

Na druhou stranu – podobná místa patří k moderní infrastruktuře a i kdyby byla zcela zadarmo a negenerovala žádný příjem, bylo by vzhledem k celkovým výnosům z karavaningu v pořádku. Například jen výnos z DPH u prodaných nových obytných aut byl za měsíc květen 2021 odhadem přes 30 milionů korun (započteny jsou pouze vozidla registrována soukromým osobami, firemní registrace nejsou započteny).

úvodní obrázek: wikipedia

Zanechat odpověď

Vyplňte detaily níže nebo klikněte na ikonu pro přihlášení:

Logo WordPress.com

Komentujete pomocí vašeho WordPress.com účtu. Odhlásit /  Změnit )

Google photo

Komentujete pomocí vašeho Google účtu. Odhlásit /  Změnit )

Twitter picture

Komentujete pomocí vašeho Twitter účtu. Odhlásit /  Změnit )

Facebook photo

Komentujete pomocí vašeho Facebook účtu. Odhlásit /  Změnit )

Připojování k %s