California po francouzsku – jinak a levněji

Češi si kempovací dodávky docela oblíbili. Jejich podíl na prodejích nových obytných vozů výrazně stoupl, meziročně z nějakých 7-8 procent na 11 – a to rozhodně není malá změna. A i díky zájmu o Californii, kempovací provedení Transportéru, je Volkswagen aktuálně na jednom z čelních míst nejoblíbenějších značek obytných vozidel na českém trhu nových vozidel.

Renault má vlastní řešení

Rostoucího zájmu o tyto vozidla v Evropě si všiml i francouzský Renault a ve spolupráci s další francouzskou firmou, Pilote, představil již na loňském autosalónu Caravan Salon  v německém Düsseldorfu  kempovací dodávku hned ve dvou provedeních, SpaceNomad a SpaceNomad Grand – rozdíl je v délce, kratší model má na délku 5080 mm, delší Grand pak 5480 mm. Jako základ je použit sériový Renault Trafic.

A tento rok je konečně možné toto francouzské provedení kempovací dodávky objednat, ale k naší smůle zatím jen ve Švýcarsku, Francii a Belgii.

Jak vestavba vypadá?

Asi nejviditelnějším rozdílem od běžného Traficu je přítomnost výklopné stanové střechy. Nahoře pak spáči naleznou zásuvky USB i LED osvětlení a samozřejmě postel o rozměrech 120 na 190 cm. Zvnějšku si lze všimnou ještě markýzy na boku, ta po rozvinutí zakryje plochu 4m2. Na střeše může být i solární panel, ten by měl o něco prodloužit výdrž přídavné baterie. Ta pokryje energetické potřeby vozidla a posádky na dobu 48 až 72 hodin – tedy pokud ji pomůže zmíněný solární panel. Renault tady cílí tedy především na víkendové výletníky.

Uvnitř pak najdeme malou kuchyňkou se sporákem (dva hořáky) a dřezem, ledničkou o objemu 49 litru, stolkem pro využití uvnitř i venku, odkládacími prostory a venkovní sprchou, popřípadě i křesílky.

Přední dvě sedadla, tedy sedačka řidiče a spolujezdce, jsou, jak jiná otočná, ze zadních sedaček lze zase udělat další lůžko, tentokrát o rozměrech 124 na 185 cm. Úložné prostory mají objem 250 litrů.

Pod kapotou jsou naftové motory o objemu 2 litry s výkonem 150 nebo 170 koní, přičemž silnější jednotky budou dostupné s automatickou převodovkou.

Vozidlo nabízí 5 míst, ale spaní je spíše pro tři či čtyři osoby. Pohotovostní hmotnost vozidla má být cca 2505 kg, doloženost pak 503-565 kg na celkovou hmotnost 3 010 – 3 070 kg dle provedení.

Jak probíhá výroba?

Nový Renault Trafic se vyrábí v závodě Sandouville ve Francii.  Poté jsou vozidla přepravena do hal společnosti Pilote blízko Angers. Tato společnost se postará o obytnou vestavbu i střešní stan. Společost Pilote se specializuje na výrobu obytných vozidel, má 60 let zkušeností a přestavbou dodávek Renault se zabývá více než čtyři desetiletí. Úplná přeměna běžného Traficu na  SpaceNomad tu trvá devět dní. Pokud jde o rychlost výroby  ta se během příštích šesti měsíců zvýší na 200 vozidel měsíčně . 

Ceník

Vozidlo je zatím dostupné, nebo v nejbližší době bude, ve Švýcarsku, Francii a Belgii (možná i v Lucembursku). Níže jsou základní ceny dvou nabízených provedení ve Francii, L1 je krátké provedení, L2 pak delší s přídomkem Grand:

MotorÉquilibre – L1Équilibre – L2Iconic – L1Iconic – L2
2.0 dCi 150 BVM61 90063 700
2.0 dCi 150 EDC64 10065 900
2.0 dCi 170 EDC70 50070 50072 300
Ceny v €

V základním provedení Équilibre dostanete:

  • Čelní airbagy řidiče a spolujezdce
  • Asistent rozjezdu do kopce
  • Zadní parkovací asistent
  • Detektor únavy
  • Tempomat
  • Manuální klimatizace
  • 16 palcová ocelová kola
  • Prosklené víko zavazadlového prostoru
  • 8” multimediální systém Easy Link
  • Otočné sedadlo řidiče s manuálním nastavením výšky a beder
  • Tónovaná boční okna
  • 49l kompresorovou lednici
  • Stanovou střechu
  • Zadní sedadlo přestavitelné na lůžko
  • Sporák s varnou deskou a dřezem
  • 9 USB zásuvek a 16 V zásuvek
  • Zatemňovací závěsy do oken
  • boční markýzu
  • LED světlomety, LED světla pro denní svícení
  • Mlhovky

V provedení Iconic je pak navíc:

  • Upozornění vyjetí z jízdního pruhu
  • Detektor slepého úhlu
  • Couvací kamera
  • Přední a boční parkovací asistent
  • Aktivní meziměstské a městské nouzové brzdění
  • LED osvětlení v kabině
  • Solární panel
  • Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
  • Navigační systém
  • Tónovaná boční a zadní okna
  • 17palcová litá kola s diamantovým řezem
  • kožený volant (imitace)
  • Indukční nabíječka
  • odkládací schránka výsuvná

Příplatky za barvy Twilight black, Comet grey nebo Carmine red: € 750. Za poměrně rozumný příplatek, jak je u značky Renualt dobrým zvykem, půjde prodloužit i základní záruku.

Švýcarsko

Vozidlo má už i ceník, poměrně podrobný, pro Švýcarsko – v ceníku jsou položky velmi podrobně rozepsány – prodloužení záruky na 6 let/150.000 km vyjde na 2.000 franků:

Závěr

Celkově lze volbou francouzského kemperu v porovnání s největším konkurentem, tedy VW California, ušetřit částku mezi € 5.000 – 25.000. Jen je třeba mít na paměti, že vozidlo od VW je přeci jen trochu „vychytanější“ a jízdní dojem bude také jiný, v neprospěch Traficu.

Zdroje:

Úvodní foto: Renault

Zanechat odpověď

Vyplňte detaily níže nebo klikněte na ikonu pro přihlášení:

Logo WordPress.com

Komentujete pomocí vašeho WordPress.com účtu. Odhlásit /  Změnit )

Twitter picture

Komentujete pomocí vašeho Twitter účtu. Odhlásit /  Změnit )

Facebook photo

Komentujete pomocí vašeho Facebook účtu. Odhlásit /  Změnit )

Připojování k %s

%d blogerům se to líbí: