Ve Francii mají Národní audiovizuální institut, který se snaží archivovat veškerou audiovizuální tvorbu. A díky němu se lze podívat i do roku 1977, kdy si francouzská televize asi poprvé všimla v delší reportáži nastupující vlny obytných aut.
6.5.1977
Dne 6.května 1977 odvysílala televizní stanice Antenne 2 (France 2) v odpoledním bloku i příspěvek reportéra Denise Bauera o novém fenoménu, obytných autech. V reportáži pak zazní, že se od roku 1974 prodalo ve Francii cca 15 000 „náklaďáků – obytných vozů“ a že je používá zhruba 40 000 Francouzů. Reportér upozorňuje, že jen za posledního půl roku se objevilo na 12 nových výrobců, kteří svá vozidla prodávají za cenu mezi 50.0000 a 150.000 franky. Zdůrazňuje se svoboda pohybu, zejména v porovnání s přívěsem. V pořadu se objevují i názory uživatelů, vychvalující si tento způsob cestování dávající příležitost poznat i cizí země. Reportáž pak končí záběry na sprchujícího se muže v obytném autě u Vítězného oblouku v Paříží.
Je to zkrátka doba, kdy se na trhu obytných aut etablují značky jako Holiday-car, Pilote, Aristocrat, Rapido, Chausson, Challenger… Tady je předmětná reportáž na kanálu YouTube:
Jen pozor, v popisku se praví, že byla odvysílána 26.6.1980 – to je možné, ale muselo se jednat o reprízu. Původní záznam je z roku 1977, jak naznačují i některé záběry z reportáže. Ostatně viz původní záznam na
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cab7700554701/camping-car
V roce 1980 pak vznikla další podobná reportáž, z regionálního kanálu JT Toulouse, z 26.6.:
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/rbc02010232/region-le-phenomene-camping-car
45 let poté
Ve Francii je dnes v oběhu více než 500.000 obytných aut, užívá je dle odhadů zhruba 1.4 milionu nadšenců. Každý rok se prodá až 30.000 nových vozidel. To, co bylo kdysi jen kuriozitou, přerostlo doslova v přílivovou vlnu. Trh mnoha značek se zkonsolidoval, takže výrobci jsou dnes součástí velkých skupin. Ale je jich i tak dost a nabídka je široká a rozmanitá. Dnes připadá ve Francii asi 746 obytných aut na 100.000 obyvatel. U nás je to cca 240, stále jsme tedy jen na třetině francouzských čísel.
A ceny obytných aut? V roce 1977 činila minimální mzda zhruba 1.880 franků, v roce 2022 je pak nově stanovena na částku €1.679. Jednoduchým přepočtem pak lze tehdejší cenu mezi 50-150.000 franky vyjádřit jako €44.600 až €134.000. Překvapivě tedy dnes stojí obytné vozy i po zdražení snad i o něco méně než tehdy, přitom nabízí přeci jen trochu jiný luxus. Ovšem oproti tomu se časopis „Le Monde du Camping-Car pokouší o přepočet složitější, přes inflaci a dospívá k částce mezi €22.150 – €66.455. Z tohoto pohledu jsou zase obytná auta dnes ve Francii o něco méně dostupná než kdysi.
Konec zlaté éry obytných přívěsů
Zatímco šedesátá a sedmdesátá léta minulého století byla ve Francii ve znamení obliby obytných přívěsů, tak reportáž z roku 1977 a další, z roku 1980, jako by předznamenaly konec této ery. Zatímco do roku 1980 počet registrací nových přívěsů jen a jen rostl, rok 1980 byl posledním rokem velkých prodejů. Poté přichází zlom. A obytná auta od té doby prakticky jen rostou a od roku 2007 jsou pak jasně dominujícím typem rekreačního vozidla.
Obytným autům se nakonec v roce 1982 věnoval i časopis Caravaning, který popsal v článcích na 28 různých provedení. Na výstavě rekreačních vozidel pak byla obytným autům poprvé věnována celá jedna hala. V roce 1988 pak vyšlo první číslo měsíčníku „Le Monde du Camping-Car“ a – obytná auta ve Francii tak získala i svůj vlastní časopis.
Ústup obytných přívěsů je patrný z těchto grafů:
záběry z pořadu Obytné přívěsy, zapomenutý zlatý věk
Závěr
Ze záběrů televizních reportáží dýchá nostalgie. Ta tehdejší volnost, optimismus a radost z pohybu…ta se dnes ztrácí. Kdysi z okrajového fenoménu se stala masová záležitost a tak místo dřívější tolerance nastoupili zákazy a regule. Zkrátka, je to taková výprava po stopách ztraceného času….
Silver On The Road 