V roce 1989, před 35 lety, vyšlo první číslo německého časopisu Reisemobil. U příležitosti tohoto výročí zpřístupnil časopis PDF verzi svého prvního vydání k bezplatnému stažení. Nabízí tak příležitost ohlédnout se o více jak třicet let zpět na to, čím tenkrát žili karavanisté. První číslo vyšlo do bouřlivé doby, v roce 1989 již probíhal pád východního bloku a velké změny byly doslova na spadnutí. Začátky byly skromné, časopis vycházel jako dvouměsíčník a v redakci pracovali jen tři lidé. Na stáncích stál tehdy 5 západoněmeckých marek (DM) a snad jen pro informaci, měsíční průměrný hrubý příjem byl tehdy v SRN 3 339 DM. Západoněmeckou marku ale vyměnili Němci v průběhu doby za euro a dnes činí průměrná hrubá mzda v Německu cca 4 300 €. Ta čísla uvádím jen pro možnost srovnání cen tehdy a dnes, staré číslo nabízí k takovému porovnání dostatek příležitostí. A pokud bych hned na začátku porovnal cenu časopisu, dnes stojí tištěné vydání 5,50 € a je tedy k platu relativně dostupnější než kdysi. Podstatně se také rozšířil záběr redakce ohledně titulů věnovaných karavaningu a obytným vozidlům, ale to už by bylo na jiné povídání.

Celé PDF si lze stáhnout zde, vlastní historické vydání začíná na stránce 44 (Předchozí stránky obsahují jakési ohlédnutí redakce za uplynulým obdobím). Níže v textu používám jen náhledy některých stránek v nižším rozlišení, pro označení stránek je pak použito původní číslování stránek historického vydání.

1. Do kempu nebo na divoko?
2. Vize, plány, testy vozidel a jejich hmotnost
3. Průvodce veletrhem
4. Cestopisy a ceny kempu tehdy a dnes
5. Inzerce a zábava
6. Závěr

Do kempu nebo na divoko?

Snad ani moc nepřekvapí, že se tehdy řešili podobné problémy jaké známe dnes. Třeba v které zemí je povoleno přenocování a jaká je pokuta za porušení (strana 11). Mimo výčet pravidel i sazeb je zajímavé, že autoři do tabulky zahrnuty i některé země východního bloku, mimo Německé demokratické republiky (DDR) i Polsko nebo Sovětský svaz. Řešilo se i zda je nutné jezdit s obytným autem jen do kempů nebo zda je v pořádku přespat i jinde (strana 16) či co s dítětem na palubě (strana 44 -48).

Při zvážení výše výdělku a výše pokut bylo takové divoké kempování v Jugoslávii (YU) vlastně za hubičku a ani 15 DM v Rakousku nebyla částka vzbuzující obavy. Strašákem mohlo být Norsko s 95 DM nebo Řecko s 50 DM. Zvláštní, jak se to vnímání zemí i výše pokut za 35 let změnily.

Vize, plány, testy vozidel a jejich hmotnost

Některé články se věnovali i návrhům nových obytných vozidel, ve skicách jsou zachyceny moderní prostorné interiéry (strana 13-15), v časopise jsou i recenze nových obytných vozidel (Steckbrief Arca 626 strana 26-29) nebo alkovny Euramobil Eura 600 LSS, zkoumala se i vhodnost jejich úložných prostor třeba pro přepravu lyží (strana 32).

Zajímavé jsou hmotnosti i doložnost vozidel – pohotovostní hmotnost vozidla s plnými nádržemi (70l PHM a 100l vody) byla bez řidiče 2 620 kg, doložnost 480 kg. Vozidlo se tedy hravě vešlo do dnešního limitu 3500 kg. Nepřekvapí ani test téměř vestavby značky La Strada na podvozku Fordu Transit, opět s doložností 480 kg a a pohotovostní hmotností tentokrát 1980 kg (strana 36)

Průvodce veletrhem

Zaujmou upoutávky na Caravan Salon Essen – v Essenu se původně konal veletrh dnes známý pod názvem Caravan Salon Düsseldorf. Do Düsseldorfu se přesunul v roce 1994, kdy výstaviště v Essenu již kapacitě nestačilo rostoucímu počtu vystavovatelů i návštěvníku Veletrhu jsou věnovány stránky 51-70, časopis přinesl přehled vystavovatelů i upoutávky na některé stánky, i tipy, kde zůstat s obytným autem nebo kam zajít na jídlo.

Vstupné na veletrh, který se na rozdíl od dnešních dnů konal koncem září a začátkem října, bylo 10 DM. Dnes stojí vstupenka 17 – 19 €, je to tedy dražší záležitost než tehdy.

Ani vyskakovací stanová střecha nebyla tehdy neznámá, časopis přináší postup její montáže na tehdy oblíbený VW T3. Věnuje se i údržbě obytného vozu, na samoobslužných čističkách.

Cestopisy a ceny kempu tehdy a dnes

Nechybí ani dnes tolik oblíbené cestopisy, v prvním čísle to byla Korsika, jižní Švédsko i exotická Sahara. Z německých destinací pak upoutávka na kemp v Černém lese. Je zde dokonce i ceník kempu, dospělý tehdy platil 7,80 DM, dítě 5,60 DM, místo pro obytné auto/soupravu s odvodem šedé vody 8,20 DM. Kemp stále existuje a je v provozu (https://camping-muenstertal.de/), ceny pro rok 2024 jsou v hlavní sezoně 13,50 € za dospělého, 9,90 € za dítě, místo pro obytné auto 17,50 €, daně za dospělé 1,90 €, ekologický příplatek za noc 2 €.

Takže rodina 2+2 v roce 1989 zaplatila za noc v tomto kempu 35 DM, v roce 2024 by to bylo 70 € (průměrná hrubá mzda činí cca 4300 €) . V roce 1989 tak stačila měsíční hrubá mzda na cca 95 nocí, o 35 let později na 61 nocí, zjednodušeně o třetinu méně. Vybavení kempu se ale samozřejmě zlepšilo a lépe by vyšlo porovnání mimosezonních ceny 63 € (68 nocí), i tak je ale patrné zdražení tohoto typu dovolené.

Inzerce a zábava

Konec časopisu je pak věnován inzerci a ke konci časopisu je i křížovka. Tištěná inzerce byla tehdy oblíbená a mnohem rozšířenější než dnes, internet neexistoval, předplatné bylo na základě vyplněného a zaslaného lístku zpět do redakce.

Závěr

Počin redakce časopisu je chvályhodný. Umožní nahlédnout do doby, kterou mnozí označují za zlatou dobu – a ona do jisté míry byla – a zároveň si uvědomit, kam došel vývoj i to, že některé věci se až tak nemění a mnoho tehdejších řešení je používáno dodnes. A že stále řešíme podobné problémy.

zdroj, náhledy stránek časopisu : https://www.reisemobil-international.de/