Začátek druhého čtvrtletí roku je obvykle obdobím důležitých změn. Definitivně končí zima a spolu s nástupem jara začínají 1.dubna naplno pracovat nejen mnozí zákonodárci. Ve Francii se tak připravují zásadní novinky, které se dotknou karavanistů, pozadu nezůstává ani EU.

Nicméně i dříve schválené zákony umožňují kreativní využití, jak níže ukazuje příklad francouzského majitele vestavby. Všechny důležité novinky shrnuje tento článek, který upozorňuje na články v jednotlivých časopisech či magazínech věnovaných karavaningu a obytným vozům:

1. Le Mode du Camping-Car: V obytný autech budou povinné přilby
2. Camping-Car: Budou obce brzy povinné přijímat obytné vozy?
3. VAN-live Mag: Théo registruje svoji vestavbu jako člověka
4. promobil: Jízda karavanem od 65 let povolena pouze s doprovodem

Le Mode du Camping-Car: V obytný autech budou povinné přilby

Ve Francii budou dopravní předpisy od leté 2026 vyžadovat, aby karavanisté nosili helmu ve svém obytném vozidle a to jak při jízdě , tak i při zastavení. Helma bude povinná, i při vaření na palubě. Kožená bunda a rukavice však zůstanou nepovinné, pouze doporučené.

„Hlavně by karavanisté neměli tuto novou povinnost vnímat jako trest. Jde o jejich bezpečnost, a to jak na silnici, tak při zastávce. Je to pro jejich vlastní dobro,“ vysvětluje Justin Terditou, ředitel silniční bezpečnosti na Francouzském úřadu pro regulaci.

Redakce časopisu se zeptala Justine Reglemplus, zástupkyně odpovědné za obytné vozy na ministerstvu vnitra, zejména na povinnost nosit přilbu i během stání: „Ano, helma bude povinná i při zastávce. Cílem není ani tak bezpečnost na silnici, ale bezpečnost uvnitř obytného vozu. Čísla mluví jasně: 80 % karavanistů si udeří hlavu o stropní skříňky. Je načase těmto nehodám zabránit.“

Magazín pak radí, aby si lidé schválenou helmu pro obytné vozy pořídili včas. Očekává se, že už na začátku léta dojde k jejich nedostatku. Více informací pak v článku: https://www.lemondeducampingcar.fr/actualite/le-casque-bientot-obligatoire-en-camping-car/234892

Camping-Car: Budou obce brzy povinné přijímat obytné vozy?

Nový legislativní návrh by mohl změnit pravidla pro karavanisty ve Francii. Parlamentní komise aktuálně zvažuje, zda zavést povinnost pro obce vytvářet speciální parkovací plochy pro obytné vozy, podobně jako je tomu u míst vyhrazených pro kočovné komunity.

Jedním z návrhů je, aby obce nad určitý počet obyvatel měly povinnost zřídit vyhrazené plochy s odpovídající infrastrukturou, včetně zeleně, rekreačních prvků nebo dokonce rybníků s rybami. Cílem iniciativy je zajistit, aby karavanisté nebyli diskriminováni a mohli být přijímáni jako každý jiný turista. Nově vytvořená parlamentní komise má za úkol vyřešit problém parkování obytných vozů na celém území Francie.

Magazínu Camping-Car se podařilo kontaktovat poslance, který by měl tuto komisi vést. Podle něj by nový zákon mohl vycházet ze současných pravidel pro kočovné komunity. „V současnosti mají obce s více než 5000 obyvateli povinnost vytvořit parkovací plochy pro kočovníky. Myslím, že podobný model by mohl fungovat i pro karavanisty,“ vysvětlil poslanec.

Otázkou zůstává, od jakého počtu obyvatel by se povinnost vztahovala na jednotlivé obce. Možné je také zohlednit turistický význam města. Cílem je, aby přímořská letoviska přijímala obytné vozy po celý rok – dokonce i během období velkých přílivů – aby si karavanisté mohli užívat rybaření stejně jako ostatní turisté, píše se na stránce https://www.camping-car.com/actus-des-aires/30466-les-communes-bientot-contraintes-daccueillir-les-camping-cars

VAN-live Mag: Théo registruje svoji vestavbu jako člověka

Redaktoři magazínu zastihli Théo Roubainem na parkovišti v Landes. Na tomto parkovišti blízko pláže nebyl žádný jiný obytný vůz nebo vestavba. A není divu, protože na vjezdu byla vyvěšena značka s omezením: parkování vestaveb zakázáno. Théo ale vše hned vysvětlil: „Titine není vestavba, to je moje dcera.“

Kdyby byl Théoův vůz jen běžnou dodávkou, jednalo se užitkový vůz, koupený z druhé ruky. S pomocí svého otce provedl Théo obytnou vestavbu. Původně měl tento vůz samozřejmě registrační osvědčení (technický průkaz), musel projít technickou kontrolou a podléhal rychlostním limitům a dalším omezením. „Ale postupem času jsem si se svým vozem začal budovat stále osobnější vztah. Nebylo to jen přezdívka Titine, a všechny ty společné zážitky, vzpomínky, obavy a velké radosti. Začal jsem s ní mluvit, svěřovat se ji, ptát se ji na názor… Jako každý vanlifer, vlastně hlavně ti, co cestují sami,“ vysvětluje Théo. Pro Théa se jeho vestavba stala něčím víc než jen vozidlem – byla jeho společník na cestách, téměř jako člen rodiny. A právě tento hluboký vztah k „Titine“ vedl k jeho neobvyklému kroku – přihlásit van jako člověka.

Jednoho dne procházel Théo web service-public.com a objevil, že je možné přeměnit van na člověka. „Nápad je jednoduchý. Váš užitkový vůz už není vozidlo s technickým průkazem, ale osoba s občanským průkazem. Už nemá datum první registrace, ale datum narození. A od toho dne považuji svůj van za dceru, která se jmenuje Titine. Kromě toho jsem zahájil i proces uznání otcovství. Když jsem to oznámil svým přátelům, koukali na mě s otevřenými ústy. Teď, když znají administrativní výhody, mají chuť udělat to samé.“

Ohledně výhod takového kroku sťastný majitel uvádí: „S přeměnou na člověka už nepotřebujete pravidelné kontroy a můžete vjet všude, kde má člověk právo chodit. Na pláže, na chodníky, do městských parků a podobně. Včera jsem zaparkoval Titine na terase restaurace a oba jsme tam povečeřeli“. Samozřejmě, tento krok má i své nevýhody. „Jeden z hlavních problémů je, že do 16 let je školní docházka povinná. Měl jsem štěstí, Titine je pilná žákyně. A pak jsou tu i další problémy. Například, od té doby, co už není objektem, ale člověkem, je pro mě trochu trapné jí něco vnucovat. Chtěl bych, aby rozhodnutí byla kolektivní, abychom společně vybírali naše cíle nebo zastávky. Ale musím přiznat, že Titine moc neodpovídá.“

Podrobnost pak v článku: https://www.vanlifemag.fr/conseils-pratiquesvie-a-bord/theo-a-fait-declarer-son-van-comme-etre-humain-et-ca-a-resolu-tous-ses-problemes/91686

promobil: Jízda karavanem od 65 let povolena pouze s doprovodem

Dne 1. dubna 2025 schválil Evropský parlament zákon o řízení s doprovodem pro osoby ve věku 65 a více let platné pro obytná vozidla do 3,5 tuny i nad 3,5 tuny. O d roku 2030 tak budou v EU platit nové předpisy pro starší řidiče obytných vozů: Každý, kdo dosáhl věku 65 let, bude smět řídit obytný vůz pouze v rámci nařízení „řízení s doprovodem“.

Doprovázející osobě musí být mezi 18 a 45 lety a nesmí být v příbuzenském vztahu k osobě, která řídí. EU tak navazuje na úspěšný model řízení s doprovodem v 17 letech, který prokazatelně vedl k menšímu počtu nehod mezi začínajícími řidiči. Toto opatření se má nyní rozšířit i na starší řidiče, aby se zvýšila bezpečnost silničního provozu. Přestože starší lidé mají menší pravděpodobnost, že se stanou účastníky nehod než mladší lidé, jsou častěji primárně odpovědní, když se jich účastní. V roce 2021 bylo primárně odpovědných za nehody 68,2 % řidičů starších 65 let, zatímco u řidičů starších 75 let tento podíl vzrostl na 75,9 %.

Na dodržování nových předpisů bude dohlížet policie. Každý, kdo bude přistižen při jízdě bez doprovodu, musí obytné auto okamžitě odstavit a čelit pokutě až 429 € a dvěma bodům do řidičského průkazu. Obzvláště tvrdě budou postihováni recidivisté: Každý, kdo bude přistižen bez doprovodu dvakrát během karavanistické sezóny, bude muset podstoupit lékařsko-psychologické vyšetření (MPU), aby mohl znovu získat řidičský průkaz.

Zatímco Německá asociace karavaningového průmyslu (CIVD) nechce nové nařízení komentovat, sdružení výrobců obytných vozů „Šťastné a malé kempingové vozy“ (německy Fröhliche und campende Kleinwagen, zkráceně F.u.c.K) nařízení vítá . Předsedkyně Anna H. Womoda říká: „To samozřejmě není dobrá zpráva pro starší lidi, ale bezpečnost je na prvním místě. Naše cílová skupina v obytných vozech a obytných vozech je každopádně mnohem mladší – takže nařízení podporujeme.“

Prombil si klade na svých stránkách https://www.promobil.de/tipps/neue-wohnmobil-regel-ab-1-april-ab-65-mit-begleitperson/ otázku, zda toto opatření skutečně povede k větší bezpečnosti silničního provozu. Je však možné, že již zítra bude zákon vrácen.