Upozornění: údaje uváděné v článku nejsou ověřené a mohou se lišit, text budu měnit dle aktuálních poznatků
- aktualizace 16.10.2021 – pokuta v Rakousku
- aktualizace 8.8.2022 – vážení v Rakousku
- aktualizace 19.2.2023 – zkušenosti Rakousko 2022
- aktualiza e 10.3.2023 – vážení Rakousko, A5 2023
Hmotnost naloženého obytného vozu je zejména o prázdninách můrou mnoha řidičů. Tuší, že limit 3.500 kg asi nesplňují a bojí se případných pokut. Třeba při půjčení vozu z půjčovny, když to byla alkovna a jeli jsme v 6, jsem věděl, že jsem hluboce přes 3.800 kg a myslím, že jsem nebyl v tomto žádná výjimka.
Po koupi vlastní obytné vestavby jsem ji hned nechal zvážit, doložnost cca 600 kg asi není špatná – vážil jsem vůz bez posádky a řidiče, do tří čtvrtě naplněné vodou a plnou nádrží nafty. Domontoval jsem dosud cca 40 kg doplňků – počítám, že plně naložení, s koly a zásobami, jsme stále pod 3.500kg. V případě nouze lze vypustit vodu, to je hned cca 60-80 kg dolů (vyrážím s plnou zásobou vody – většinou nechci někde v noci před spaním hledat možnost naplnit si nádrž na vodu)
Beru to tak, že techniky je auto stavěné minimálně na 3.850 kg při rychlosti cca 150 km/h, dost lidí má i tzv. heavy podvozky na 4.500 kg, tedy technicky vzato není překročení hmotnosti až tak velké riziko (mimo podvozku si ale zkontrolujte i index nosnosti vašich pneumatik). Obytné vozy jezdí většinou výrazně pomaleji a s větším odstupem, protože to brzdí hůře než osobní auto. Zkrátka není to závodník.
Jak na doložnost
- Pokud vás tedy hmotnost trápí, je prvním krokem výběr a koupě vozu s vysokou doložností a velmi střídmý výběr doplňků. Po převzetí vozu doporučuji si jej hned převážit, ať víte na čem jste.
- Druhým krokem může být převážení rodiny a nasazení diet a redukčních činností (zkráceně a zjednodušeně se více hýbat). V rámci čtyřčlenné rodiny lze takto získat i 50 a více kilogramu k dobru. Vzhledem k dlouhým dodacím lhůtám lze toto navýšení doložnosti realizovat v předstihu, bez nutnosti vůz fyzicky vlastnit (ostatně pořizovací cena vysněného domečku na kolečkách může sama od sebe vést ke snížení výdajové položky Potraviny v rodinném rozpočtu) (tenhle bod je ale ve výčtu spíše pro odlehčení tématu)
- Třetím krokem je pečlivý výběr věcí, které s sebou vezmu a veškerého dalšího vybavení.
- Čtvrtou možností je pořízení nebržděného vozíku do 750 kg, který lze legálně táhnout i s řidičským průkazem skupiny B a který zvedne doložnost o cca 550 kg. Tohle řešení vídávám v poslední době častěji než kdykoliv předtím. (vyplývá to ze zákona 361/2000, §80a a platí to v celé EU, neboť je to jen implementace evropské směrnice – článek 4 )
- Pátou možností je pak vůz s ofiko hmotností nad 3.5t, zde je potřeba počítat s výdaji na mýto (ČR, Rakousko, Polsko) a nutností ŘP skupiny C/C1.
Nějaké stručné shrnutí ohledně hmotnosti a dalších věcí lze nalézt třeba v článku Porovnání užitečného zatížení obytných automobilů: Kolik si vzít s sebou? Při testech v časopise Camping, Cars& Caravans redaktoři vozy vždy váží a uvádí doložnost – veselé čtení to zrovna není, rezerva cca 100-200 kg při 4 lidech je jen u polointegrálů bez předních spouštěcích postel (pro spaní ve 4 je nutno rozložit přední sedadla).
Někteří bloggeři pak o doložnosti svých vozů píšou otevřeně, například na webu Náš parťák obytňák – doporučuji si to přečíst.
Kde se nechat zvážit
Pokud po přečtení výše uvedeného zapřemýšlíte, kde se nechat zvážit, tak v ČR to obecně jde v pískovnách, kamenolomech a sběrných dvorech/kovošrotech. Ceny se dost liší, od zadarmo, přes pár desetikorun až po cca 200 Kč. V Brně vím o dvou místech, kde vás nechají zvážit:
- Sběrné suroviny na Líšeňské ulici
- Metalšrot na Železné, v Horních Heršpicích, cena 200 Kč, vystaví doklad‘
A pak ještě:
- obec Olbramkostel 137 u Znojma přímo u státní silnice směr Jihlava- Hatě , každý všední den od 7 – 16 hod
V zahraničí
Pokud náhodou budete v Itálii, je zde poměrně široká síť veřejných vah, kde se můžete za €2-4 nechat zvážit, stačí si v google maps zadat „pesa pubblica“ (po kliknutí se otevře mapa s vyhledanými místy v Itálii.
Ve Švýcarsku je mapka míst na vážení zde (pozor, není to mapka, kde se váží kvůli pokutám, ale míst, kde si můžete nechat zadarmo nebo za poplatek vůz převážit).
Vážení a pokuty
Česká republika
U nás asi můžeme být zatím v klidu. Jakékoliv automatizované vážení je omezeno na nákladní vozy a policejní akce s mobilními vahami nejsou časté. Co se mi podařilo dohledat, tak za rok 2016 bylo u nás zváženo necelých 1400 vozidel v kategorii od 3.5t, nikde navíc není uvedeno, zda se nejednalo o dodávky. Přetížení vozu kategorie M1 (tedy i obytného) je přestupek, maximální sankce je 2-2500 Kč, žádné body. Tvrzení, že se to považuje za řízení bez příslušného oprávnění (např.C) je jen fáma. Ale pozor, pokud máte vozidlo kategorie N1 – tam jsou sankce za přetížení citelně vyšší.
Na Facebooku je skupina VÁHY na cestách, kde se uveřejňují informace o aktuálním vážení, ale primární zaměření skupiny je na nákladní dodávky.
Horší je to v zahraničí, strašákem jsou zejména dvě země, Rakousko a Švýcarsko a to díky výši pokut. Přehled toho, co hrozí, následuje – údaje v kg jsou počítány pro dovolenou hmotnost 3500 kg, některé obytné vozy ale mají nejvyšší přípustnou hmotnost jen 3.300 kg, tam je třeba si čísla příslušně upravit
Váží se i v dalších zemích, vybral jsem jen tři převážně německy mluvící země, je alespoň vidět, jak odlišný přístup může v této otázce být.
Evropa – mapa vážnic
Poláci si udělali mapku pevných vážnic v Evropě. Dostupná je zde:
Rakousko
Pokud se vážení bojíte, tak nejreálněji asi hrozí z nejbližších zemí v Rakousku, mapa jejich vážnic je zde (mapu vytvořil a udržuje Zdeněk Janáček na serveru Bydlíkem Evropou) :
Kde se váží
Vážení v Rakousku probíhá zejména na dálničních vážnicích (viz mapky, ať již evropská a nebo jen ta pro Rakousko), popřípadě na některých přechodech. Nejčastěji se ale stahují jen nákladní vozy nad určitou hmotnost – viz následující obrázek a piktogram nákladního vozu s hmotností nad 2.8t. Pokud svítí, na vážení s obytným vozem nemusíte. Pokud ale tento piktogram nesvítí a není tam žádné jiné omezení (mohou stahovat provoz jen nad určitou hmotnost a nebo například jen autobusy), máte smůlu a měli byste odbočit na váhu.
V případě stahování celéhoi provozu z dálnice se ale může jednat jen o kontrolu dálniční známky či jinou policejní akci (zažívám alespoň jednou za rok).
Oblíbeným místem pro hromadné svádění dopravy je například směr Tarvisio – Villach na A2, kde je obrovské parkoviště napojené na dálnici a Rakušané zde s oblibou svádějí veškerý provoz z Itálie mimo dálnici, obvykle ale následuje pouze kontrola dálniční známky. Ale občas se zde i váží, z celého Rakouska zde máte asi největší šanci, že zažijete i vážení s obytným autem.
Ale váží se i mimo tyto pevné vážnice , policie může využít například mobilní váhy – a děje se tak, ne často, ale ano. Popřípadě dělají akci přímo na hraničním přechodu. Objíždění vážnic na dálnici tak není úplně 100% řešením.
Pokuty
Uvádí se, že pokud se překročí hmotnost o více než 2% (tj. 3.570 kg) , může být další cesta zakázána. Zároveň jsou ty dvě procenta často bráno jako tolerance (neoficiální). V diskuzích pak někteří straší sazbou €1 za 1kg přes váhu, ale pokuty jsou zhruba následující:
| Překročení | Pokuta (maximální) |
| méně než 5% (cca do 3.675 kg) | € 90 |
| 5.1% – 10% (do 3.850 kg) | € 170 |
| 10.1%-15% (do 4.025 kg) | € 210 |
| více jak 15% | správní řízení, individuálně, do €5.000 |
Poznámka: některé zdroje udávají jako nejmenší pokutu u přetížení částku € 36 a dále nutnost uhradit náklady na vážení či vykládku přebytečného nákladu. Jiné zdroje pak jako minimální pokutu uvádějí právě těch €90.
Slovíčko zhruba je důležité – v Rakousku je prý až 80 institucí, které mohou vážit a udělovat pokuty. Neexistuje žádný jednotný ceník, omezení a hrubá pravidla jsou dány zákonem. Dostat se ke konkrétním ceníkům je tak poměrně obtížné, po dlouhé korespondenci jsem získal odpovědi jen z policejních oddělení z Dolních Rakous, Korutan a Tyrolska. Některé jsou konkrétní, některé méně, snažil jsem se získat alespoň informaci o pokutě za přetížení do 10%.
Tyrolsko
Korutany
Dolní Rakousy
Zkušenosti ze sociálních sítí
Zmíněné částky podporují i některé zkušenosti, které jsem nalezl na Facebooku a na serveru Caravan24 – je vidět, že se nevyplatí jít u 3.5t vozu přes hmotnost 4t – to už může být drahé:
Do roku 2020
(aktualizace 17.7.2020) – po uveřejnění článku se v diskuzích na FB objevily další zkušenosti, ty vyloženě osobní a detailnější jsou tady (příspěvky bez detailů a nebo typu „jeden známý říkal“ zahrnuty nejsou:
Rok 2021
Aktualizace říjen, listopad 2020, červen 2021, pokuta €140 za 320 kg přes 3500 kg, dálnice A2, směr z Itálie před Villachem:
Rok 2022
Rok 2023
Karavanista byl zvážen na dálnici A5 (Schrick, Mistelbach) v únoru 2023, čtvrtek, pracovní den v 22:30. Navážené 3.900 kg, odmítli je pustit dále a museli snížit hmotnost o 350 kg – vypuštění vody, část posádky šla kus pěšky, pokuta v přepočtu cca 5.000 Kč. Není si jistý, zda při navádění na vážnici nebylo jen omezení na nákladní vozidla. Příspěvek i následná diskuze na fb zde.
K Rakousku ještě pár osobních subjektivních poznámek:
- Zatím jsem se nikdy nesetkal s vážením obytek, dokonce v prosinci minulého roku někdo zveřejnil, že se na vážnici na A5 u Mistelbachu váží – daným místem jsem v daném okamžiku projížděl, vážnice byla zhasnutá a bez známek života.
- V diskuzích lidé píší, že ví o někom, kdo dostal pokutu – známý, příbuzný – ale přímou zkušenost má málo lidí. Pokud ale má dotyčný vlastní zkušenost, následně přizná, že tam jel s náklaďákem (dodávkou), v jednom případě se mi povedlo z dotyčného vymámit i kopii pokuty – a jak jsem následně zjistil, nebyla za přetížení, ale za technický stav vozu.
- Někteří lidé uvádějí, že jim při přetížení pomohlo k nižší pokutě vlastnictví C řidičáku. Že se v Rakousku zohlední řidičák při překročení hmotnosti jsem se dočetl i na stránkách rakouského kemping clubu – jen se mi ji nepodařilo nijak ověřit – osobně tomu moc nevěřím, nemá to moc logiky, naopak držitel céčka by měl být více uvědomělý: https://www.campingclub.at/ueberladung_von…
Výše uvedené ale neznamená, že se kontroly obytných aut neprovádějí, viz například tento článek. a nebo úryvky z diskuzí výše. Možná mám zkrátka jen štěstí, do Rakouska vyrážíme obvykle odpoledne, první vážnici tak míjím mezi 17-19 hodinou a asi už mají „po šichtě“.
Rakousko a pokuty obecně
Pokuty obecně – přijde mi, že nalezení výše pokuty k čemukoliv je v Rakousku komplikované. Základní přehled pro majitele obytných vozů ohledně například stání lze nalézt tady:
(český překlad je asi tady tenhle článek na All4Camper – i když tam není zdroj uveden)
Pravidla pro vjíždění do lesa jsou popsány tady:
Obecný přehled pokut pak tady:
Německo
Tolerance je 5% (do 3.675 kg), pak začínají následující pokuty – jak je vidět, tak v Německu se vážení moc bát nemusíte – ale pozor, pokuty pro nákladní auta jsou citelně vyšší :
| Překročení | Pokuta |
|---|---|
| 5.1 -10% (od 3.675 do 3.850 kg) | € 10 |
| 10.1% – 15% (do 4.025 kg) | € 30 |
| 15.1%- 20% (do 4200 kg) | € 35 |
| 20.1%- 25% (do 4.375 kg) | € 95 + 1 bod |
| 25.1% – 30% (do 4550 kg) | € 140 + 1 bod |
| více než 30.1% | € 235 + 1 bod |
Německo a pokuty obecně
Aktuální kalkulačku pokut za různé dopravní přestupky lze nalézt na stránkách bussgeld-info zde a výše uvedenou tabulku pak v originále zase tady.
Švýcarsko
Oficiálně se uvádí, že neexistuje žádná tolerance, ale zároveň se počítá s nejistotou měřícího zařízení 3% (tj. cca 3.600 kg) .
I způsob výpočtu pokuty je trochu složitější, často se měří celková hmotnost a zatížení na nápravu, pokuty se sčítají. Tj. překročení hmotnosti do 100 kg a zároveň překročení zatížení nápravy do 100kg je pokuta 200 CHF.
| Překročení | Pokuta |
| do 100 kg (do 3.600 kg, při 3% nejistoty je to 3.700 kg ) | 100 CHF |
| do 5% (od 3.600 do 3.675 kg, při 3% nejistoty pak 3.700 – 3.780 kg) | 200 CHF |
https://www.tcs.ch/de/camping-reisen/camping-insider/ratgeber/sicheres-reisen/ueberladung-von-wohnmobil-oder-wohnwagen.php
a
https://www.womoblog.ch/Blog/Reisebericht/%C3%9Cbergewicht-kann-teuer-kommen/596/
Itálie
Tolerance je cca 5%, při překročení následujíc pokuty. Při překročení o více jak 10% pak není možné pokračovat v jízdě, dokud nedojde ke snížení hmotnosti. Zde je tabulka z dokumentu italského sdružení Camper Club Italiano – hmotnosti se zaokrouhlují směrem nahoru na celé 100kg a příklady hraniční hmotnosti jsou vztaženy k základu – 3500 kg nejvyšší přípustné hmotnosti
| hmotnost | pokuta od | pokuta do | body | poznámka | |
| do 5% | do 3700 kg | ||||
| od 5% do 10% | do 3900 kg | € 39 | € 159 | -1 | lze pokračovat v jízdě |
| od 10% do 20% | do 4200 kg | € 80 | € 318 | -2 | nelze pokračovat v jízdě |
| od 20% do 30% | do 4600 kg | € 159 | € 639 | -3 | nelze pokračovat v jízdě |
| nad 30% | € 398 | € 1596 | nelze pokračovat v jízdě |
Jak již bylo zmíněno, v Itálii je poměrně široká síť veřejných vah, kde se můžete za €2-4 nechat zvážit, stačí si v google maps zadat „pesa pubblica“ (po kliknutí se otevře mapa s vyhledanými místy v Itálii.
Závěr
Mne z výše uvedených tabulek plyne, že při přeložení na hmotnost někde mezi 3.600-3.650 kg si není třeba dělat těžkou hlavu. Auto to většinou zvládne a pokuty nejsou až tak drastické – rozhodně levnější než například mýto v Rakousku. Při průjezdu Rakouskem neriskovat a nejít přes 15% – hmotnost 4t je taková hraniční a v případě zvážení může vyústit ve velký problém – viz některé příspěvky na sociálních sítích.
Silver On The Road 