aktualizace: 26.2.2023 doplnění cen

Pod názvem jak vypůjčeném ze Star Treku nabízí výrobce Truma další pokračování řady kombinovaných naftových ohřívačů. Ty kombinují topení a bojler v jednom zařízení, první takové bylo uvedeno na trh již v roce 2007. Hlavním palivem je samozřejmě nafta, ale modely s přidaným označením (E) nabízí i možnost použití elektřiny. Topná elektrická tělíska pak mají výkon 900 / 1800 W.

Zásadní změny

• úspora hmotnosti – hmotnost o 3 kg nižší než u jeho předchůdce , model D (E) je dokonce o 3,4 kg lehčí.
• efektivnější regulace spalování – má vést k delší životnosti a nižší spotřebě jak nafty, tak elektřiny
• o 25% rychlejší ohřev ve smíšeném režimu nafta a elektřina (celkový výkon 6900 W)
• pro delší provoz ohřívače ve výškách do 3000 m bylo dříve zapotřebí druhé čerpadlo (neboli výšková sada). Integrovaný tlakový senzor nyní zajišťuje v závislosti na nadmořské výšce ideální směs nafty a vzduchu automatické řízení tvorby spalovací směsi.
• modely s výkonem jak 6kW, tak i 4kW

Modely nové generace lze ovládat stávajícím ovládacím panelem Truma CP plus (od verze SW 04.04.01) a iNet Box (od verze  SW 4.12.51), samozřejmostí je pak možnost řídit přístroj prostřednictvím nového systému Truma iNet X System. Ten má nabídnout intuitivní ovládání včetně toho, že v případě poruchy poskytne i instrukce k odstranění problému.

Přístroje nové generace lze instalovat místo současného topení Combi D. V nabídce jsou zatím modely:

• Combi D6
• Combi D6(E)
• Combi D4(E)

Ceny ani dostupnost zatím zveřejněny nebyly.

Cena

Provedení bez elektrického topení:

• Combi D4 3.168 €
• Combi D6 3.628 €

Ceny s elektrickým topením (vždy plus 340 €):

• Combi D4E 3.508 €
• Combi D6E 3.968 € (v ČR v prodeji za cca 93.000 Kč)

Starší model Combi D6 se prodáva za cca 2.950 €, s tím, že jeho předchozí cena byla 3.280 €. Příplatek za elektrické topení byl kolem 200€.

Došlo ovšem k citelné změně venkovní jednotky, otvor na plášti vozidla je teď shodný s plynovým topení. Otázkou tedy je, jestli půjdou stávající jednotky nějak snadno vyměnit za nové v případě fatální poruchy.

Závěr

Nová generace se zdá být vhodnější pro použití zejména ve vestavbách, kde byl často výkon 6kW zbytečný. Spolu s lepším řízením spalováním by to mohlo znamenat konec problémů s kouřem.

Potěšitelná je i integrace výškové sady, která se pro předchozí generaci prodávala zvlášť a byla, či lépe řečeno stále je, velmi předražená a vyžadovala montáž. Snad se to příliš nepromítne do ceny.

Zdroj:

• Truma “Combi D” – the next generation The new highlight in the Truma heater range