Výstražná tabulka na zadní nosič kol v Itálii – aktualizace

Začátkem minulého roku 2024 vzbudilo jistý rozruch několik vyhlášek italského Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (Ministerstvo infrastruktury a dopravy) z roku 2023 – ty se snažily poněkud komplikovaně stanovit určitá providla pro používání nosičů jízdních kol (a dalších nákladů), které jsou připevněna na tažné zařízení vozidel (viz článek Výstražná tabulka na zadní nosič kol v Itálii – zmatek nad zmatek?).

Platnost vyhlášek byla posléze pozastavena a také napadena u TAR – italské obdoby našeho správního soudu. Ten na konci srpna 2024 odmítl vyhlášky zrušit, nicméně ministerstvo nezrušilo pozastavení platnosti a tak tato pravidla vlastně nikdy neplatila. Není divu, zejména italským motoristům prakticky znemožňovala používání nosičů kol.

Nový dekret

Na konci minulého roku pak byl vydána zcela nová vyhláška (dekret), značně zjednodušená, krátká a poměrně jasná. Nová vyhláška se týká vozidel kategorie M1 (osobní automobily, SUV, obytné vozy) a N1 (lehká užitková vozidla) a týká se nosičů připevněných na tažné zařízení.

Vzhledem k tomu jsou z nového nařízení vyňaty nosiče, které jsou připevněny k zadním dveřím nebo víku zavazadlového prostoru, popřípadě na zadní stěnu obytného auta (jejich použití se nadále řídí článkem 164 dekretu z roku 1992).

Je výslovně dovoleno přendat na nosič původní RZ vozidla, pokud není k dispozici tzv. třetí registrační značka,) a přepravované kolo (nebo kola) může bočně přečnívat až o 30 cm do maximální šířky 2,55 metrů. Navíc zřejmě odpadá nutnost používat výstražnou tabulku pro vozidla, která přepravují (nejen) kola na nosiči jízdních kol připevněném na tažném zařízení pokud tento náklad nepřečnívá obrys/šířku vozidla (viz článek 4, odst.1 nově vydané vyhlášky/dekretu).

Výstražná cedule tak zejména v případě obytných vestaveb nebude již asi nutná, přepravované jízdní kolo zde obrys/šířku vozidla zpravidla nepřečnívá. U menších aut tomu ale tak být nemusí a je nutné splnit body 2, 3, 5 a 6 článku 164 (plné znění: Článek 164, Umístnění nákladu)

Ale například tento německý článek (Italien schafft Warntafelpflicht ab) tvrdí, že výstražná tabulka již povinná není – zde bych ale skutečně zvážil znění článku 164 dekretu z roku 1992 a používání cedule spíše doporučil (více o pravidlech použití výstražné tabulky lze nalézt v článku Výstražná tabulka na zadní nosič kol v Itálii – zmatek nad zmatek?). Přeci jen výstražná tabulka lépe upozorňuje ostatní řidiče na moje vozidlo a zvyšuje moji bezpečnost.

Stručná pravidla použítí výstražných tabulek (v Itálii a ve Španělsku):

Zdroj: https://www.tcs.ch/, adac-shop.de a obchod na Amazonu

Dekret, podepsaný v Římě dne 19. prosince 2024, byl zveřejněn v Úředním věstníku dne 21. ledna 2025 a platí zpětně od 1. ledna 2025. Celý text je dostupný zde . Protože tento zdroj není dobře čitelný, připojuji zde italské znění a strojový překlad do češtiny:

vyhlaskaIT Stáhnout

vyhlaskaCZ Stáhnout

Zdroje: