Vestavba na bázi vozů Ducato moc zbytného místa nemá. Ani „garáž“ či kufr není dostatečně velký jako u normálních obytek a pokud se má vyrazit na kola, tak se objeví otázka kam s nimi. Většinou se kola musí upevnit mimo vozidlo a na jeho záď – na střechu vzhledem k výšce to nejde. Tenhle článek podává přehled o možnostech, výhodách a nevýhodách a ceně za takové řešení.

1. Jak na přepravu kol
   1. Ve vestavbě
      1. Thule VeloSlide
   2. Nosič na zadních dveřích
      1. Klasická řešení – Thule Elite Van XT a Fiamma Carry Bike
      2. Hymer Backrack+
      3. PUSHrack
   3. Nosič na pantech
      1. Fiamma
      2. Euro-Carry
      3. Sawiko
      4. SMV
      5. Dola-Carriers
   4. Nosič na tažné zařízení
      1. Tažné zařízení
         1. Přírubové tažné zařízení a nosič Atera Strada DL3
      2. Malá odbočka k tažnému zařízení
      3. Odklopný nosič na přírubové tažné zařízení
      4. Nosič na tažné s koulí ale na pantech
   5. Nosič místo tažného
   6. Další řešení
      1. Výsuvná koule
      2. Zadní stěna
      3. Uvnitř v dodávce

Podobný článek přinesl 13.2.2021 i německý proMobil, jsou zde aktuálnější informace o novějších modelech a aktualizované ceny (od napsání tohoto článku na podzim 2020 trochu vyskočili)

Jak na přepravu kol

Ve vestavbě

Přepravovat jízdní kola ve vestavbě lze, ale chce to mít velký „kufr“, ideálně s výškově polohovatelnou postelí. Výhodou je, že kola jsou chráněna jak před nepřízní počasí, tak i před zraky ostatních. Ale při volbě vestavby je potřeba s tímto počítat a podle toho vybrat model. Jízdní kolo i s vyjmutou předním kolem vyžaduje na výšku cca 80-90 cm, kufr vestavby má ale na výšku často jen 70cm, je pak potřeba sáhnout i po dalších úpravách, jako odmontování sedla a podobně. Nakládání a vykládka pak tedy zaberou dost času, zejména pokud je kol více. Pohodlně lze přepravit snad tak dvě, tři kola, ideálně s nějakým držákem uvnitř

Thule VeloSlide

Pokud máte vestavbu s polohovatelnou zadní postelí a zadní přepravní prostor (garáž) je dostatečně hluboký, je přeprava kol uvnitř poměrně snadná. Nakládku i vykládku kol pak usnadní specializované držáky, v Česku je dostupný Thule VeloSlide. Tento nosič lze použít nejen do vestaveb, usnadní nakládku do garáží běžných obytných aut. Je určen pro dvě kola, vlastní hmotnost je 20 kg a výhodou je, že jej není nutné montovat na pevno. Nosnost je 70 kg, jedno kolo tedy může vážit až 35 kg. Cena v ČR se pohybuje od cca 17.600 Kč až do částek přes dvacet tisíc (březen 2022).

Dostupný je tento nosič ve dvou variantách s tím, že montážní lišty se objednávají zvlášť:

• 302014, standard, délka 195 cm
• 302044, short, délka 180 cm
• 302015 – montážní lišty 70 cm
• 302016 – montážní lišty 140 cm

Na následující fotce je vidět využití ve vestavbě Knaus od uživatele Juana Pajka – ten si tuto vestavbu vybral i proto, že takovou přepravu kol umožňuje:

Nosič na zadních dveřích

Jedná se o nejlevnější možnost přepravy kol.. Nabízí to několik výrobců, na zadní dveře se umístí dvě kolejnice a na ně pak samotný nosič kol. Ten pojme maximálně dvě kola, a to kola obyčejná, nikoliv elektrická. Nosnost bývá kolem 35kg, samotný nosič váží 10kg. Dveře je třeba otevírat opatrně – jejich úplné otevření může poškodit zadní světlo a boční stěnu. Nasazení i sundání kol vyžaduje určitou sílu, nosič je dost vysoko a kola je tedy třeba zdvihnout.

Klasická řešení – Thule Elite Van XT a Fiamma Carry Bike

Nosič lze využít i v zimě, běžně se na něj upevňuje užší rakev na lyže, popřípadě může sloužit během roku jako sušák prádla. Nelze úplně demontovat, na dveřích zůstávají dvě zmíněné kolejnice.

• Thule Elite Van XT – nosnost 35kg, vlastní hmotnost cca 9.5 kg, stříbrné i černé provedení (trochu dražší), cena cca 10.000 Kč
  
• Fiamma Carry Bike 200 DJ Ducato – nosnost 35 kg, vlastní hmotnost 9 kg, stříbrné i černé provedení, cena cca 9.000 Kč

• V roce 2021 uvedl svůj nosič kol na zadní dveře i výrobce Lippert, a to pod názvem R-Bike. Výhodou je zvýšení nosnosti na 40 kg a to při zachování vlastní hmotnosti kolem 10 kg. Dostupný je v černé i stříbrné barvě. Cena je €397, tedy kolem 10.000 Kč.
  Nosnost 40 kg dovoluje umístit dvě elektrokola (pokud možno bez baterií) , popřípadě tři klasická kola – třetí kolejnici je nutné koupit zvlášť. Mimo kola má být možná i přeprava lyží, snowboardů – systém je připraven na rozšiřování. Dostupný má být i pro vozy MB Sprinter, Ford Transit a VW Crafter

Hymer Backrack+

Pro rok 2021/22 přichází pak výrobce Hymer s velmi odlišným řešením nosiče na zadních dveřích pod názvem Backrack+. Nosnost 80 kg na dveře, cena za kompletní řešení i 80.000 Kč. Více informací je v samostatném článku HYMER Backrack+: máchněte rukou a kola jsou na autě:

Více si o nosičích kol s montáží na zadní dveře lze v češtině přečíst v článku na serveru Vanisti – naleznete zde článek Nosiče kol pro obytné dodávky s montáží na zadní dveře – přehled a také Nosič pro 3 kola na zadní dveře Fiatu Ducato

PUSHrack

Zajímavou alternativou k tradičnně provedeným nosičům na zadní dveře může být poměrně levný nosič od společnosti Push Components využívající pevných kolejnic nosičů Thule či Fiamma (případně airline lišt). Sada pro jedno kolo stojí kolem 150 € a nosnost je až 25 kg, jedno křídlo zadních dveří tak zvládne až dvě kole do celkové hmotnosti 50kg. Více o tomto nosiči si lze přečíst na stránkách Vanisti v článku PUSHrack – Zahoďte svůj starý nosič na kola Thule či Fiamma!

---

Nosič na tažné zařízení

Vyžaduje montáž tažného zařízení a poté ještě vhodný nosič. Vhodný píši záměrně, protože ne všechny nosiče jsou určeny pro dodávky – vyhoví jen na osobní automobily. Naložením kol dojde k zakrytí zadních světel, jsou tato suplována světly na nosiči. Dle předpisů musí být takové světlo nejvýše 400 mm od hrany vozidla, u dodávek typu Ducato to znamená minimální šířku nosiče kol 1250 mm. Což mnoho nosičů nemá. Toliko teorie, v praxi to nikdo nekontroluje.

Jaké nosiče jsou vhodné?

• Atera Strada DL3
• Atera Strada Evo
• Thule Velospace XT
• EAL-Team LAS SD260

Mimo klasické řešení pak existuje i otočné rameno od firmy Memo Europe, které vyžaduje přírubové tažné zařízeni. Podrobnosti v kapitolce níže.

Tažné zařízení

Jaké tažné zvolit? Asi bych doporučil přírubové tažné zařízení, kouli lze obvykle nastavit i do jiné výšky a do kufru se pak lze dostat i při nasazeném nosiči. Doporučuje se vzdálenost cca 10cm od vršku tažné koule k hraně dveří, aby ty šly otevírat. Osobně to nemám a otevřít dveře u Thule VeloSpace XT nemohu, chybí mi cca 1cm. U Atery Strada DL3 s trochou šikovnosti otevřít dveře lze, na druhou stranu Thule uveze 4 plnohodnotná kola, Atera sice papírově také, ale zatím jsem tu odvahu neměl. Kdysi ano, ale měli jsme dvě dětské kola, čtyři dospělácká se mi subjektivně zdají moc.

Výhodou nosičů „na kouli“ je možnost přepravy až 4 kol, dle typu nosiče mohou být některá z nich i elektrokola. Nosič má obvykle menší nosnost než dovolené svislé zatížení na kouli (100-150 kg, dobré zkontrolovat v TP). Kola se na nosič připevňují pohodlně, nosič je nízko. U nosiče Thule a oceňuji, že držáky jednotlivých kol se připevňují dodatečně. U jiného nosiče, co vlastním (Atera) jsou přichyceny pevně a tak se při nasazení prvního kola musí provléci všechny ostatní. Zkrátka Thule je vymakaný nosič, bohužel cena tomu odpovídá.

Je nutné mít třetí RZ a nebo přendávat tu z auta. Dále je obvykle nutné uvolnit u prvního kola řidítka a otočit je – aby konce nebouchaly při jízdě do dveří. To ale záleží na typu kola a provedení řídítek a také na nosiči – například Atera ma první jízdní kole o trochu dále než Thule.

Nosič je pak možné používat i na jiných vozech, pokud jsou vybavena tažným. Což může být výhodné, pokud někdy jedete vestavbou a jindy osobním autem.

Tažné zařízení vyjde s montáží na cca 11.000Kč, vlastní nosič pak od cca 8.000 do 19.000 Kč. Celkově se tedy lze vejít do 30.000 Kč na nosič pro 4 kola.

Atera Strada DL 3:

Přírubové tažné zařízení a nosič Atera Strada DL3

Pan Jana Hala na svoji vestavbu Knaus použil přírubové tažné zařízení a díky jiné kouli vyřešil i otevírání dveří. Stabilitu nosiče zvýšil pomocnými popruhy upevněnými k horním závěsům dveří.

Díky jiné kouli není žádný problém s otevíráním dveří:

Popruhy je pak upevněn k nosiči a hornímu pantu dveří, šrouby s oky koupeny na ebay za €6.5 i s dopravou:

Atera Strada Evo:

(následující informace jsou volně převzaty od pana Zdeňka Tykala) I vestavbou se dají přepravovat 4 kola. Zadní dveře se dají po sklopení otevřít. když držák odklopím ta ho mám ještě trochu nad zemí když bych měl tažné trošku níže tak bych ho odklopil na světla což asi není moc dobré. To by asi vyřešili vzduchové měchy na zadní nápravě.

Dalším uživatelem tohoto nosiče je i pan Robert Turner, který v diskuzi na FB napsal:

Zkoušeli jsme i Atera Strada DL 3 (starší model než EVO), ale ten nám tam o pár cm nevycházel a nebylo možno otevřít jedno křídlo. EVO 3 lehce natočím a obě křídla otevřu. Objeli jsme s tím dva týdny ve Francii, do zadních dveří chodili denně a zase taková pakárna to nebyla. Ale chce to fakt někam zajet a pořádně vyzkoušet a hlavně si při testu uvědomit, že budeš manipulovat s nosičem s kolama, ne s prázdným. Plachtu jsme koupili od Thule na 4 kola a úplně v pohodě se vejde a nijak neplandá. a Strada DL3 nám nedovolila otevřít jedno křídlo, ale bylo to o pár cm- A možná nepodstatné, ale EVO už je nosností připraveno na případný převoz elektrokol. Ale jak říkám, ideálně jít a přímo na autě vyzkoušet. Kupovali jsme u střešní nosiče v Praze 6 a ochotně nám vynosili oba a zkoušeli a zkoušeli. S tím EVO jsme fakt spokojeni.

---

Thule VeloSpace XT:

EAL-Team LAS SD260:

Nosič kol má posuvný systém, takže snadno otevřete křídlové zadní dveře široké cca 85 cm. Rychlá a snadná montáž díky uzamykatelnému rychloupínacímu systému, je na 2 kola a nosnost je 60 kg. Rozteč mezi kolejnicemi je poměrně bohatých 24 cm. Montuje se na stávající tažné zařízení, doporučené je přírubové. Cena se v obchodech pohybuje kolem €800, tj. cca 19.500 Kč.

Dle zkušeností prvních uživatelů není potřeba nijak natáčet řídítka prvního kola, obsluha nosiče je jednodušší než u nosiče Atera Strada DL 3 – je potřeba menší síly k zasunutí kol zpět. Jen je velmi nízko a tak je nutné být opatrný při přejezdu překážek.

Odklopný nosič na přírubové tažné zařízení

Pod názvem Van-Swing nabízí nizozemské firma Memo Europe. Nosnost 60 kg, ale je nutné počítat i s hmotností nosiče na kola – takže reálně asi tak na 3 běžná jízdní kola. Je určen na přírubové tažné zařízení, odšroubuje se koule, místo ní se našroubuje tento nosič a koule pak přijde na tento nosič – aby na ní šel upevnit nosič kol na tažné. Cena kolem €500 (2022: cca €580)

V ČR lze koupit na www.vezusito.cz (srpen 2022: a doprodej pár posledních skladových kusů probíhá i u PSCustom zde )

Nosič na tažné s koulí ale na pantech

Je to takový kříženec předchozích dvou způsobů, v Evropě ho vyrábí belgická firma Van ‚n Bike. Vlastní hmotnost cca 22kg, nosnost 80 kg, je tedy možné přepravovat i elektrokola (pro více jak dvě kola se doporočuje doplňek Heavy Duty, který rozloží zátěž i na panty na levé straně). Cena cca €1.350 (k této ceně je nutno připočíst cenu vlastního nosiče). v zimě jdou uchytit například držáky lyží. Nevýhodou je pak zablokování zadních oken ve dveřích, které nejdou otevřít.

Nosič místo tažného

Toto řešení obvykle přináší výhodu možnosti bezproblémového otevření zadních dveří, kola jsou ve stejné výšce jako v případě nosičů na tažné zařízení a nosnost je obvykle více jak 80kg. Nevýhodou je pak samotná hmotnost nosiče, obvykle kolem 60-70kg a nutnost elektroinstalace pro zadní světelnou lištu. Vyrábí se v různých provedeních, odklopné či posuvné, umožňuje naložení i skútrů a jiného těžšího vybavení.

• Busbiker XM250 – cena cca €1900-2400 (bez montáže, s montáží), pro 4 kola. Otevírá se vlevo, tedy do silnice, což má zajistit hladký přístup do kufru z pravé strany.
  Prodej modelu XM250 byl ukončen, nyní je nový model X290 Light a XM290. Od předchozího se liší barvou (250 stříbrný, 290 černý) , model XM290 umožňuje připevnění tažné koule. Cena Light je €1800, cena XM pak €2100. Nosnost je sice 80kg, ale lyžiny jsou jen pro tři kola.
  

• Sawiko Agito-Van – nosnost cca 60kg, cena cca €1.800 plus montáž. Jen pozor, tenhle nosič měl technické problémy a byl stažen z trhy, nyní je k dispozici jeho opravená verze. O nějakých zkušenostech si lze počíst na https://www.hauptsache.reisen/blog/298-agitovan-teil3.html
  
• EuroCarry 85001 – nosnost 80kg, vlastní hmotnost cca 60 kg, dvě elektrokola

• SMV Swing – otočný nosič a tažné zařízení v jednom. Pojme až 2 elektrokola. Vlastní hmotnost je 57 kg, nosnost 60 kg. Cena €1.590 plus montáž.
  

• Minnid – nosnost 150 kg, univerzální řešení pro přepravu až 4 elektrokol, lyží, skútru. Popsáno v samostatném článku Nosič na 4 elektrokola nejen pro vestavby za cenu podlamující kolena. Nevýhodou je poměrně vysoká cena.

• Linnepe:
  • SlidePort a Trigger– odsouvací nosič, až 170 kg nosnost, vlastní hmotnost 60 kg. Uveze až 4 elektrokola, připraven na přepravu skútru či lehčí motorky. Nakládací lišta, cena kolem 60.000 Kč.
  • GiroVan – odklopný nosič pro dvě elektrokola, nosnost až 80 kg, cena kolem 38.000 Kč.
  • Detalněji jsou všechny Linnepe nosiče popsány v článku Nosiče na (elektro) kola od Linnepe – uvezou i motorku

Další řešení

Výsuvná koule

Půjčovna https://www.vanforholiday.cz/ má ve voze namontované tažné zařízení tak, že se koule vysune pryč od vozu. Kufr je tak krásně přístupný, bohužel se ale jedná o samovýrobu, zařízení tak nelze koupit.

Poznámka: podobné řešení je nyní dostupné i komerčně, od firmy Liberco System. Ta nabízí systém Socorro A500 s plošinou i pro skútr, s nosností 130 kg a dále ForBike s nosností 75 kg. ten stojí zhruba € 1400 bez instalace. Funkčnost systému je vidět na následujícím videu:

Zadní stěna

Převzato z FB od Vlasta Chomátová : takhle je to vyřešeno v našem Boxeru – falešná zadní stěna a dva nosiče nad sebou. Je to zamčené, nikdo neví, že tam kola jsou a tudíž je snad neukradne  ..tady byla zatím nerozbalená a nová (pro rýpaly: pro naše potřeby naprosto vyhovující), dřív tam byla normální cestovní kola.

Uvnitř v dodávce

Převzato z FB od David Šperling : Vozim 3 elektrokola uvnitř. Auto kupováno už s tímto záměrem. Dodělán výsuvný pult s držáky na kola.