Statistika obytná vozidla 2022 počet

Karavanisté na začátku roku 2023 – kolik nás je?

Komentářů:

4

Ministerstvo dopravy uvolnilo ke konci roku další data z registru vozidel a tento týden i souhrnné přehledy registrovaných obytných aut. Po půl roce je tak možné opět spočítat, kolik je u nás karavanů – ať už obytných aut a nebo přívěsů. A k tomu navíc upřesnit statistiku registrací nových vozidel.

Rok 2022 v kostce

  • celkový počet registrovaných vozidel: 56.460 (o 2.976 více jak v roce 2021), z toho
    • 25.130 obytných aut (o 3.042 více jak v roce 2021)
    • 31.330 obytných přívěsů (o 66 méně jak v roce 2021)
  • jako nových se zaregistrovalo
    • 1.813 obytných automobilů (o 23% méně než v roce 2021)
    • 711 obytných přívěsů, (o 7% méně než v roce 2021)

Tip : přehled všech článků týkajících se statistiky a registrací obytných aut, včetně dat a souhrnů naleznete na stránce Statistiky.

Další hranice překonána – přes 25.000 obytných aut

Počet obytných automobilů překonal v roce 2022 další pomyslnou hranici 25.000 vozidel a na našich silnicích jich tak lze potkat 25.130. Došlo opět k výraznému nárůstu o více jak 3.000 vozidel, konkrétně o 3.042 aut. To je poměrně značný růst, v minulých 4 letech přibývalo cca 1.900 vozidel ročně a v porovnání se situací před osmi lety se jedná dokonce o pětinásobné zvýšení. Nárůst je plně srovnatelný s doposud rekordním rokem 2021, kdy přibylo jen o 40 obytných aut více, tedy 3.072. Rostoucí oblibu obytných vozů potvrzuje tento graf, od roku 2012 narostl počet obytných automobilů tři a půl krát.

Obytné přívěsy stále zpomalují pokles

Trochu jiná situace je u obytných přívěsů. Svého vrcholu dosáhli v roce 2015 a od té doby jejich počet nezadržitelně a neustále klesá. K největšímu propadu došlo v roce 2018, ale je bohužel smutnou skutečností, že se celkový počet obytných přívěsů rok od roku zmenšuje. Rok 2022 byl dobrý alespoň v tom, že se jedná o nejmenší propad od roku 2017 – meziročně ubylo jen 66 obytných přívěsů a celkově je tak u nás registrováno 31.330 obytných přívěsů. Stále je jich ale více než v roce 2012 – tehdy jich bylo v registru zapsáno 30.884, tedy zhruba o půl tisícovky méně než aktuálně. Lze tedy konstatovat, že popularita obytných přívěsy se u nás zatím moc nemění a bude se pohybovat kolem tří desítek tisíc i v budoucnu.

Změnu v trendu lze vysledovat zpět do roku 2015 – to byl zlomový rok, do té doby obě skupiny, jak přívěsy, tak automobily, rok od roku posilovaly. Následně ale růstový trend zaznamenaly již jen obytné automobily a přívěsů od tohoto momentu rok od roku ubývalo a rozdíl mezi těmito provedením se zmenšuje rok co rok a poslední dva roky dokonce výrazně.

Závěr

Rok 2022 byl ve znamení rostoucích cen nových aut, dlouhých dodacích lhůt a omezené nabídky. Přesto si s tím zájemci o tento způsob cestování poradili a tak zejména díky dovozům ojetých obytných vozidel byl zcela kopírován trend rekordního roku 2021. Počet obytných vozidel na našich cestách tak opět významně poskočil směrem nahoru. Markantní je především zájem o obytná auta a lze očekávat, že během pár let jejich počet překoná počet přívěsů. To je jasný signál pro majitele kempů k modernizaci i pro budovatele karavanových stání, počet potenciálních zákazníků stále roste.

Poznámka k prezentovaným datům

Veškerá data vychází z dat zpracovaných z podkladů poskytovaných Ministerstvem dopravy. Vzhledem k povaze i přesnosti dat nelze dojít ke zcela správným číslům a v prezentovaných datech tak může být i několikaprocentní chyba. Proces zpracovaní i interpretace dat se snažím průběžně zlepšovat, je tak možné, že dojde i zpětně k upřesnění některých čísel.

  1. V Čechách potkávam obytne dodavky, ale podle me statistiky tak 80% jsou stare (casto jen „plechove“) dodavky po domacku predelane na „obytnou. Dost pochybuji, ze jsou v technicaku zapsany jako obytne. Cili tech „obytných aut/camperu je u nas samozrejme v realu mnohem vice.

    Bohuzel v kazdem pripade je trend nakupu obyt.aut rostouci a bude to nejspis pokracovat 😦

    To se mi líbí

    1. Martin Strimpfl avatar
      Martin Strimpfl

      S těmi nezapsanými vestavbami je to pravda, plus třeba upravené kombíky na spaní. Nicméně neexistuje způsob, jak to hodnověrně sledovat. Takže proto vycházím jen z dat MD.

      Zabýval se tím už vůbec první článek na toto téma, https://silverontheroad.com/2021/02/06/tak-kolik-nas-je/ :
      ——
      Po vydání článku jsem obdržel i reakci Asociace kempování a karavaningu ČR (AKK ČR), kterou s jejich souhlasem přidávám k článku – určitě stojí za zamyšlení a nabízí i jiný pohled na prezentovaná data:

      Pro cestovní ruch jsou potřeba čísla, které se nedají zcela přesně určit. Obytných vozidel může být i o třetinu více než ze statistik plyne, především z těchto důvodů:

      1) MD vůbec nemá přehled, kolik aut jezdí předělaných na obytná dodatečně – firmou i podomácku. Sem spadají čím dál oblíbenější přestavěné užitkové dodávky (malé typu Transporter, i velké typu Ducato a spol.), nebo vestavbové boxy (např. Egoé a podobné). Takových vozidel mohou být tisíce a v žádné statistice jako obytné nefigurují.

      2) Často se stává u dovezených ojetin ze zahraničí, že se neregistují jako obytná podle výrobce nástavby, ale podle podvozku. A tak spadnou mezi osobní/užitková auta a opět se tak neobjeví v žádné statistice obytných vozidel. I zde se může jednat celkově o tisíce vozidel.

      Ve výsledku pak může být v ČR provozováno i 15.000 vozidel navíc oproti oficiální statistice MD. I i takové vozy by pak využily budovanou infrastrukturu a podle ní je třeba tuto infrastrukturu dimenzovat – potřeba může být výrazně vyšší oproti v článku uvedeným číslům

      z reakce AKKCR

      ——
      Odpověď
      V článku je popsáno, jak byla uvedena čísla získána – jedná se o data MD. K připomínkám mohu jen uvést:

      předělaná vozidla – stejná situace je i v ostatních zemích. Ne vždy majitel dodatečnou vestavbu legalizuje, popřípadě to provedené úpravy ani nevyžadují. V Německu počet takových vozidel bude určitě také statisticky významný a tedy jejich údaje jsou zatížené stejnou chybou. Přesto nejsou nijak zpochybňovány.
      dovoz – každá dovozová ojetina podléhá evidenční kontrole, kde by se na nesoulad a nebo na špatné zařazení do kategorie/druh mělo přijít. Podobná připomínka by měla spíše směrovat na MD. I tak se ale domnívám, že podobné vozy mnohdy spadnou do kolonky jako SPA, PVO, NA, SAS, NAS a SA
      Přesnost a rozsah údajů by se dala samozřejmě vylepšit – lze zpracovávat poskytovaná půlroční data z celého registru, nebo dělat rozbor měsíčních statistik registrovaných vozidel. Takové zpracování by ale bylo náročnější, ale ve výsledku by bylo možné sledovat i přírůstky dle značek, popřípadě mít k dispozici i měsíční či čtvrtletní registrace, tedy podobně jak to dělá sdružení CIVD

      Odhady předělaných aut by snad šlo odvodit z jiných údajů, například z údajů kempů o pobytech, z počtu členů FB skupin orientovaných na tuto oblast a podobně. I tak by se ale jednalo o nijak nepodložená a neověřitelná data. Proto je dle mého vhodnější vycházet striktně z oficiálních údajů, popřípadě působit na MD tak, aby se přesnost údajů v jim vedených registrech zlepšila.

      Co se týče podkladů pro rozhodování v oblasti cestovního ruchu, tak v článku je zmíněno, že mimo domácí karavanisty je nutné vzít při plánování a budování infrastruktury i počty karavanistů z okolních zemí – které tuzemské počty řádově převyšují. Ale i pro ten počet prokazatelně dohledatelný v statistikách by jakákoliv nová infrastruktura byla přínosem.

      To se mi líbí

  2. Dekuji za doplneni. Jen chci jeste rict, ze moje puvodni rekace nebyla mirena na zpochybnovani kolik v realu jezdi „obytnuch aut“ (zpochybnovani clanku), ale spis jen takovej muj osobni postreh ze silnic :).
    Samozrejme ze zde uvedena data jsou suprova a „uzitecna“ 🙂

    Líbí se 1 osoba

    1. Martin Strimpfl avatar

      Vubec jsem to nebral jako zpochybnovani 🙂 , jen jako validni pripominku zasluhujici delsi komentar a vysvetleni. Tech obytnych aut bude ve skutecnosti vice nez podchyti registr vozidel, zasadni je tak ten rostouci trend nez absolutni pocty vozidel.

      To se mi líbí

Napsat komentář