Jízda po francouzských dálnicích je rychlá, ale drahá. Jízda mimo ně pak často zdlouhavá a znepříjemněná rychlostními radary, omezením na 80km/h a kruhovými objezdy. Nicméně při vhodné kombinaci placených a neplacených dálnic a běžných silnic, často rychlostního typu lze uspořit zajímavou částku a přitom si ani moc neprodloužit dobu jízdy. Uspořená částka je zajímavá především pro cestovatele v obytných vozech či se soupravami, protože nezřídka spadnou do podstatně dražší kategorie mýtného.

Tento článek je první části celé série, která postupně popíše ekonomické trasy po a přes Francii. Nebude se jednat o trasy bezplatné, ale o vhodnou kombinaci.

Mýtné ve Francii

Ve Francii se musí platit mýtné. Téměř všechny dálnice a také některé mosty a tunely jsou zpoplatněny. Náklady se pohybují kolem 0,10 až 0,18 eur za kilometr. Dálnice ve Francii neprovozuje jedna společnost, ale různé společnosti, z nichž každá stanovuje individuální ceny. Mýtné se vypočítávají na základě projeté trasy a kategorie vozidla. Platí se nejčastěji při výjezdu z dálnice, ale výjimkou nejsou platby ani před vjezdem, případně průběžně na dálnici. Pozor také na novinku na nové dálnici A79, zde je zaveden systém free-flow a je nutné zaplatit mimo klasické výběrčí budky. Se soupravou tedy spadneme do Kategorie 2 (dále kat.2), stejně jako s vestavbami, polointegrovanými vozy a celointegrály – pokud jejich výška nepřekročí 3 metry a hmotnost 3.5t. S alkovnou a obytnými vozy nad 3.5t spadneme do Kategorie 3 (dále jen kat.3). Pro hrubou orientaci lze uvést, že Kategorie 2 je obvykle o 50-60% dražší než jízda klasickým osobním autem (Kategorie 1) a Kategorie 3 je opět o 50-60% dražší, celkově tedy více jak dvojnásobně.

Trasa první: z Německa do severního Španělska

Startovním bodem cesty je křížení německé dálníce A5 a francouzské A36, tedy v blízkosti Mylhúz , koncový bod cesty je pak na prvním sjezdu ve Španělsku, v Irunu. (Behobia Auzoa, 20305 Irun). Podle Google Maps bude nejkratší cesta trvat 10:13 h, měřit 1.083 km

Nicméně podle plánovače Mappy.com, který je přesnější a bere do úvahy i jízdní vlastnosti vozidel, zabere cesta 13:05h a měřit bude 1.084 km. Vozidlo kat.2 zaplatí za celou trasu na mýtném 132,70 € a kat.3 pak. 219,80 € – to je součet mýtného zaplaceného přímo na mýtnicích a nepřímo na A79.

První úsek od francouzských hranic se příliš nevyplatí objíždět a z hlediska rychlosti se vyplatí zůstat na dálnici A36 a sjet až na výjezdu č.2 u Dole. Tento úsek přijde na mýtném pro kat.2 4,70 + 19, 10 € (kat.3 pak 7,60 + 31,50€). Tuto poměrně citelnou částku lze ušetřit, je ale na zvážení, zde se to vplatí.

Alternativní cesta bez mýtného je v tomto úseků delší zhruba o hodinu, Využívá se cesty D483/D83 za Mylhúzami, bezplatný úsek A36 kolem Belfortu, poté N19 směr Lure a poté za Vesoul pokračovat dolů po D474 /D12/ D475 směrem Dole. Touto trasou, která přidá 60 minut k cestě a zhruba 30 km navíc, ze uspořit dalších 23,80 € (kat.2) či 39,10€ (kat.3)

Po výjezdu z dálnice se pokračuje po D475, D673 a D905 směrem na Chalon-sur-Saône. Odtud pak po N80 na N79. Nelze se efektivně vyhnout nové dálnici A79, zde se nesmí zapomenout zaplatit free flow mýtné, neboť klasické mýtné budky zde nejsou. Na povinnost zaplatiti upozorňují značky podél vozovky, lze tak učinit i pomocí samoobslužných terminálů na odpočívkách.

Dálnice A79 se opouští sjezdem na D945 u Le Montet a pokračuje se dále po D33. Za Bizeneuille se napojí trasa na bezplatnou A714, která v obchvatu kolem Montlucon dovede řidiča na N145. Po této rychlostní silnici se pokračuje kolem Guéret a Bellac (za městem změna na D951 ),přes Confolens až k Chasseneuil-sur-Bonnieure, kde se potká s N141 (což je alternativní trasa z N145 přes bezplatnou dálnici A20 a kolem Limoges po N141).

N141 se pak u Angouleme napojuje na bezplatnou rychlostní silnici N10, která kolem Bordeaux jako A10 míří k španělským hranicim. Za Bordeaux se A10 mění na na A63.

Na této dálnici A63 jsou průběžné mýtnice na trase, neplatí se tedy za ujetou vzdálenost, ale za průjezd bodem. Prvním dvěma mýtnicím se lze vyhnout. Poprvé sjedeme na výjezdu č.18 na D834 směrem na Moustey a vrátíme se na nájezdu č17. podruhé pak na výjezdu č. 12 u Castets a vracíme se na výjezdu č.11. Zajíždky mimo A63 mimo tyto uvedené se pak na základě vlastní zkušenosti většinou nevyplatí, na pobřeží je poměrně rušný provoz a průjezd obydlenými oblastmi pomalý.

Na A63 pak v mýtnicích necháme (kat.2/kat.3):

• 6,40€ / 9,40€ (Benesse)
• 3,90€ / 6,00€ (La Negresse)
• 2,90 € / 4,20€ (Biriatou)

Rekapitulace trasy a úspor

Doba jízdy pro větší vozidla dle plánovače narostla na 13:56 h, tedy je zhruba o 45 minut delší než jízda převážně po placených dálnicích. Délka této alternativní trasy je 1.063 km, tedy o trošku kratší.

Pro porovnání, pro osobní auto běžné velikosti hlásí plánovač dobu jízdy cca 9:13 h a při využití všech alternativ na této trase pak 10:27 h, tedy o cca 1:15 h více. Za mýtné se pak při úsporné trase nechá 27,60 € místo 86,80 €. To ovšem platí jen pro osobní auta, tedy kat.1.

Pokud se vrátím k obytným autům, tak pro kat.2 bude na mýtném na této cestě zaplaceno 43,10 € , pro vozidla kat.3 pak 71,20 € . Alkovny, neboli vozidla s výškou nad 3 metry, ušetří tedy téměř 150€, ostatní obytná auta a soupravy pak 90 €.

Nejdražším placeným úsekem na celé cestě je začátek cesty po dálnici A36. I ten lze ale objet, ale je nutné počítat s tím, že se cesta minimálně časově o hodinu protáhne a bude o necelých 30 km delší. Nicméně lze uspořit dalších 23,80 € či 39,10€ , jen tedy celková doba jízdy nenaroste o 45 minut, ale téměř o dvě hodiny.

Celkové úspory se pak vyšplhají k 110 € u kat.2 a téměř na 190 € pro alkovny (kat.3) Pokud se uváží, že trasu je nutné jet dvakrát, tj. jednou na cestě do Španělska, podruhé pak zpět, jsou tyhle úspory docela citelné.

Celá trasa je zachycena na této mapce:

Vzhledem k tomu, že trasu nejde ujet za jeden den, jedná se skutečně o zajímavou úsporu s minimem nákladu – a na trase si lze najít vhodné místo na přespání, popřípadě poznání okolí. Z velké části navržená trasa kopíruje cestu známou pod označením RCEA, Route Centre-Europe-Atlantique, česky snad Středoevropská Atlantická cesta.

úvodní obrázek: wikimedia commons